[实用新型]一种拖拉机最终传动行星轴限位机构

说明书

本实用新型涉及拖拉机传动系统，具体的说是一种拖拉机最终传动行星轴限位机构，包括用于阻挡行星轴轴向移动的限位卡环，在行星架端面的中部位置设有第一卡环槽，在行星轴的端部并朝向行星架中部方向的位置设有第二卡环槽，限位卡环的内缘配合安装在第一卡环槽中，第二卡环槽与限位卡环的外缘配合安装；限位卡环具有卡环缺口，以通过限位卡环在第一卡环槽中的转动使卡环缺口与多根行星轴顺次对应，从而供多根行星轴上的第二卡环槽与限位卡环的外缘顺次配合安装，限位卡环上还设有用于将限位卡环固定在行星架上的可拆卸的紧固件。本实用新型可稳定达到对行星轴的左右轴向限位和防转的效果，并便于维修。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机传动系统，具体的说是一种拖拉机最终传动行星轴限位机构。

背景技术

目前，拖拉机轮边常采用内置行星式最终传动结构，内部的行星轴与行星架有多种限位方式。例如采用轴肩和轴用弹性挡圈的限位方式，采用此种限位方式，行星轴要设计成阶梯轴并开有挡圈环槽。安装到行星架上以后，行星轴轴肩抵住行星架开档的右侧端面限位一个轴向窜动，将轴用弹性挡圈装配到行星轴挡圈环槽内限位另一轴向窜动。采用此种限位方式，行星轴阶梯轴处要设计有砂轮越程槽，而拖拉机最终传动行星架传递扭矩大，阶梯轴砂轮越程槽处容易产生应力集中，实际使用过程中，行星轴在此处出现过断轴的严重故障情况。同时此种限位方式，在运转过程中缺少防止行星轴自传的措施，在恶劣工况下，产生的瞬时冲击载荷，很有可能导致行星轴与行星架之间产生相对转动，导致行星轴磨损行星架的相配孔，使行星轴出现径向窜动，甚至导致行星轮异响、打齿的故障，影响拖拉机的可靠性和使用寿命。

为实现行星轴的限位，现有技术中还采用以下方法：

1、采用钢球和孔用弹性挡圈实现行星轴与行星架的圆周和轴向限位。如“装载机变速箱行星轴限位结构”（申请号：CN201220485455，申请日：2012.09.22）实用新型专利，系通过限位钢球安装在行星轴的孔内，实现行星轴与行星架圆周方向和轴向单方向的定位；再用孔用弹性挡圈安装在行星架内孔内的槽内，限制行星轴与行星架的另一轴向运动，这样利用限位钢球和孔用弹性挡圈达到实现行星轴与行星架的圆周方向及轴向的完全限位。

2、采用轮边端盖、行星轴台阶端面和另一端切口实现行星轴与行星架的圆周和轴向限位。如“一种装载机驱动桥行星轴固定结构”（申请号：CN201820745974，申请日：2018.05.18）实用新型专利，系采用轮边端盖通过螺栓和弹垫锁紧在行星架的端面上，对行星轴的左侧进行轴向限位，行星轴的两端固定在行星架的孔里，该行星轴靠轮边端盖的一端设有切口，另一端设有台阶面；所述切口卡在轮边端盖内环上，起到对行星轴防转的作用，而行星轴台阶端面起轴向定位作用；所述台阶端面抵住行星轮架的开档的右侧端面上，以实现对行星轴右侧的轴向限位。

对于行星轴的圆周和轴向限位而言，上述两种方法都可以实现，但现有技术“装载机变速箱行星轴限位结构”实用新型授权专利，钢球等零件制造成本较高，在恶劣工况下，产生的瞬时冲击载荷易使装有钢球的行星轴端部破裂，造成行星轴向内窜，降低产品的可靠性和使用寿命；现有技术“一种装载机驱动桥行星轴固定结构”实用新型授权专利，行星轴要设计成台阶轴，遇大的瞬时冲击载荷时，台阶轴截面处容易产生应力集中，有断裂的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种拖拉机最终传动行星轴限位机构，稳定达到对行星轴的左右轴向限位和防转的效果，并便于维修。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种拖拉机最终传动行星轴限位机构，包括用于阻挡行星轴轴向移动的限位卡环，在行星架端面的中部位置设有第一卡环槽，在行星轴的端部并朝向行星架中部方向的位置设有第二卡环槽，限位卡环的内缘配合安装在第一卡环槽中，第二卡环槽与限位卡环的外缘配合安装；

限位卡环具有卡环缺口，以通过限位卡环在第一卡环槽中的转动使卡环缺口与多根行星轴顺次对应，从而供多根行星轴上的第二卡环槽与限位卡环的外缘顺次配合安装，限位卡环上还设有用于将限位卡环固定在行星架上的可拆卸的紧固件。