[实用新型]一种吊车梁活动支撑装置

说明书

本实用新型属于吊车梁结构领域，具体公开了一种吊车梁活动支撑装置，包括支撑座、加固座、支撑结构与梁体，所述支撑座置于梁体两侧，支撑座上开设有支撑槽；所述支撑结构用于装设加固座，支撑结构包括左右对称设置的固定板以及安装于固定板上的第一支板，固定板截面呈L形状且其通过膨胀螺钉固定于支撑座上，固定板上开设有滑槽；加固座置于支撑槽内，加固座两端安装有第二支板，第二支板伸出滑槽并延伸至固定板外；所述加固座顶部装设有加固架，加固架截面呈L形状，加固架内侧装设有支撑机构，支撑机构包括卡板与支撑组件。本实用新型通过可调的加固座始终满足对吊车梁支撑加固，实现保护吊车梁，使其在运行时更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及吊车梁结构领域，具体为一种吊车梁活动支撑装置。

背景技术

桥式吊车是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式吊车的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。在工业厂房中，桥式吊车由于其起重量覆盖范围大、服务范围大，因而应用最为广泛。对于钢结构厂房，当吊车梁跨度≤9m、吊车起重量≤20t时，吊车梁可依据国家标准图集选用合适的吊车梁截面规格。然而，大型厂房(如船厂工业厂房)中，吊车跨度往往较大(可达到42m)、起重量变化也较大(3t～200t)、非标吊车应用也较常见。

吊车梁的稳定性直接影响了吊车的吊运，进而影响厂房内各个结构件的稳定性。随着吊运设备的使用、周围环境的震动、地基沉降以及上方物体重量的堆积，会对吊车梁造成极大的负担，导致吊车梁损坏，因此需要对吊车梁进行稳定支撑。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊车梁活动支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊车梁活动支撑装置，包括支撑座、加固座、支撑结构与梁体，所述支撑座置于梁体两侧，支撑座上开设有支撑槽；所述支撑结构用于装设加固座，支撑结构包括左右对称设置的固定板以及安装于固定板上的第一支板，固定板截面呈L形状且其通过膨胀螺钉固定于支撑座上，固定板上开设有滑槽；加固座置于支撑槽内，加固座两端安装有第二支板，第二支板伸出滑槽并延伸至固定板外；所述加固座顶部装设有加固架，加固架截面呈L形状，加固架内侧装设有支撑机构；所述支撑机构包括卡板与支撑组件，卡板呈弓字形状且其凸出的一边朝向梁体，卡板内侧安装有支撑组件。

优选的，梁体两侧端均具有连接段，连接段向内凹陷且与卡板的凸出部配合，连接段的端部安装有与卡板上、下两端配合的连接边。

优选的，支撑组件包括减震柱、减震块与限位块，限位块连接于卡板内侧以及加固架侧壁之间。

优选的，减震块设有两个且其分别固装于卡板内侧两端，两减震块之间连接有减震柱。

优选的，第一支板、第二支板之间通过紧固螺栓连接，且紧固螺栓顶部通过螺母锁紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的加固座置于支撑座的支撑槽内，加固座可通过第一支板、第二支板以及螺栓的配合实现活动抬高，加固座可对吊车梁起到稳定支撑以及加固的作用，在吊车梁由于重力的压力造成下移时，通过可调的加固座始终满足对吊车梁支撑加固；而且加固座内装配有支撑组件，支撑组件可以增加卡板的强度，同时支撑组件能够抵消一部分吊车梁受到的冲击力，进而实现保护吊车梁，使其在运行时更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型固定板的结构示意图。