[实用新型]一种用于无人机活塞发动机中的智能减振装置有效
申请号: | 202020504561.6 | 申请日: | 2020-04-08 |
公开(公告)号: | CN212131167U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 周巧稚;付继宇;张怡;张玉刚;杜婧;周婷昀;袁柳;朱熙华 | 申请(专利权)人: | 太湖流域管理局太湖流域水土保持监测中心站 |
主分类号: | F16F9/53 | 分类号: | F16F9/53;F16F9/34;F16F3/07;F03B13/00 |
代理公司: | 上海点威知识产权代理有限公司 31326 | 代理人: | 姚志晓 |
地址: | 200434 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人机 活塞 发动机 中的 智能 装置 | ||
1.一种用于无人机活塞发动机中的智能减振装置,其特征在于,包括:
第一壳体;
集成式内阀缸,设置在所述第一壳体内部,所述集成式内阀缸和所述第一壳体之间形成阻尼夹层,所述集成式内阀缸内部设置有磁流变液,所述集成式内阀缸包括底板,所述底板上设置有第一通孔,用于使所述磁流变液通过所述第一通孔且在所述集成式内阀缸内部和所述阻尼夹层之间流通;
夹板,设置在所述集成式内阀缸内部,所述夹板和所述底板之间形成通道,所述夹板上设置有第二通孔;
微型发电机,位于所述夹板和所述底板之间,安装在所述夹板或所述底板上,所述微型发电机包括桨叶,所述桨叶位于所述通道;
液压板,设置在所述集成式内阀缸内部,用于推动所述集成式内阀缸内部的所述磁流变液流动至所述阻尼夹层,以带动所述桨叶转动;
固定座,用于固定发动机,所述固定座连接所述发动机的相反端连接所述液压板,且所述固定座位于所述集成式内阀缸上部;
线圈,套设在所述固定座上;
加速度传感器,安装在所述固定座上,用于检测所述发动机的振动情况;
控制板,安装在所述固定座上,分别与所述加速度传感器、所述线圈和所述微型发电机电性连接。
2.根据权利要求1所述的智能减振装置,其特征在于,还包括连管和弹簧,所述连管穿过所述集成式内阀缸,且两端分别连接所述固定座和所述液压板,所述弹簧套设在所述连管上,且位于所述固定座和所述集成式内阀缸之间。
3.根据权利要求2所述的智能减振装置,其特征在于,所述控制板和所述微型发电机之间通过导线连接,所述导线穿过所述连管。
4.根据权利要求1所述的智能减振装置,其特征在于,所述微型发电机的数量为多个,且沿着所述磁流变液流动方向排列设置。
5.根据权利要求1所述的智能减振装置,其特征在于,所述固定座包括第一端部,夹层部和固定座底板,所述第一端部、所述夹层部和所述固定座底板依次连接,所述第一端部的直径大于所述夹层部的直径,所述第一端部安装发动机,所述固定座底板连接所述液压板,所述线圈套设在所述夹层部上。
6.根据权利要求5所述的智能减振装置,其特征在于,所述固定座还包括隔离层,所述隔离层两端分别套接所述第一端部和所述集成式内阀缸。
7.根据权利要求5所述的智能减振装置,其特征在于,所述第一端部上设置有用于安装发电机的安装孔。
8.根据权利要求5所述的智能减振装置,其特征在于,所述夹层部和所述固定座底板之间设置有控制室,所述控制板、蓄电池和所述加速度传感器均安装在所述控制室内。
9.根据权利要求1所述的智能减振装置,其特征在于,还包括压力阻流门和吸力阻流门;所述底板上设置有第三通孔,所述第三通孔和所述第二通孔相对设置,所述压力阻流门设置在所述第三通孔上,用于打开和关闭所述第三通孔;所述吸力阻流门设置在所述夹板和所述底板之间,且分别位于相对的两个所述第三通孔之间。
10.根据权利要求9所述的智能减振装置,其特征在于,所述压力阻流门和所述底板铰接,所述集成式内阀缸的侧板上设置有第一阻挡块,所述第一阻挡块与所述压力阻流门和所述底板铰接处相对设置,且位于所述压力阻流门的下侧;所述吸力阻流门和所述底板铰接,所述夹板上设置有第二阻挡块,所述第二阻挡块与所述吸力阻流门和所述底板铰接处相对设置,且位于所述吸力阻流门的外侧。
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