[实用新型]一种旋转式压缩机驱动盘总成

说明书

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种旋转式压缩机驱动盘总成，包括顶板、轮毂、若干弹簧片和吸片，所述顶板的周向设有多个连接部，所述连接部与吸片利用减震装置相连接，所述减震装置包括第一减震垫、第二减震垫和连接件，所述第一减震垫设置于顶板外侧，所述第二减震垫设置于顶板与吸片之间，所述连接件穿过第一减震垫、顶板、第二减震垫和吸片用于连接顶板和吸片。本实用新型的顶板上下都有减震垫，吸片三点通过减震装置使得它在吸合和松开时通过顶板上下部的减震垫对吸片的动作都有所控制，无冲击力，噪音小；顶板的一个连接部呈扇形状，与压缩机内部件形成质量平衡，在旋转时动平衡更好。

技术领域

本实用新型属于压缩机技术领域，具体涉及一种旋转式压缩机驱动盘总成。

背景技术

传统压缩机驱动盘总成，减震装置采用简单的三个橡胶减震垫，只控制吸盘脱离皮带轮瞬间反弹的噪音，在离合器启动时候，吸盘吸合的瞬间为自由状态，无控制，吸合噪音大。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种旋转式压缩机驱动盘总成，能够有效控制吸片的动作，无冲击力，噪音小。

按照本实用新型的技术方案，所述旋转式压缩机驱动盘总成，包括顶板、轮毂、若干弹簧片和吸片，所述顶板设置于轮毂的一侧，所述吸片套设在轮毂上，顶板和吸片之间设有多个连接点，所述弹簧片设置于顶板与吸片之间，弹簧片的一端连接轮毂，弹簧片的另一端连接吸片，所述顶板的周向设有多个连接部，所述连接部与吸片利用减震装置相连接，所述减震装置包括第一减震垫、第二减震垫和连接件，所述第一减震垫设置于顶板外侧，所述第二减震垫设置于顶板与吸片之间，所述连接件穿过第一减震垫、顶板、第二减震垫和吸片用于连接顶板和吸片。

进一步的，其中一个所述连接部为扇形。

进一步的，所述连接部和弹簧片均为三个。

进一步的，所述连接件包括连接柱，所述连接柱的一端设有环形凸起并卡在吸片的连接孔内，连接柱的另一端设有挡板，所述挡板覆盖第一减震垫的外端面。

进一步的，所述第一减震垫和第二减震垫均为橡胶减震垫。

本实用新型的有益效果在于：顶板上下都有减震垫，吸片三点通过减震装置使得它在吸合和松开时通过顶板上下部的减震垫对吸片的动作都有所控制，无冲击力，噪音小；顶板的一个连接部呈扇形状，与压缩机内部件形成质量平衡，在旋转时动平衡更好。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为图1中A-A面剖视图。

图3为本是实用新型的立体结构示意图。

图4为本实用新型顶板的结构示意图。

附图标记说明：1-顶板、2-轮毂、3-弹簧片、4-吸片、5-减震装置、5.1-第一减震垫、5.2-第二减震垫、5.3-连接件。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：旋转式压缩机驱动盘总成，包括顶板1、轮毂2、若干弹簧片3和吸片4，顶板1设置于轮毂2的一侧，吸片4套设在轮毂2上，顶板1和吸片4之间设有多个连接点，弹簧片3设置于顶板1与吸片4之间，弹簧片3的一端连接轮毂2，弹簧片3的另一端连接吸片4。顶板1的周向设有多个连接部，连接部与吸片4利用减震装置5相连接。减震装置5包括第一减震垫5.1、第二减震垫5.2和连接件5.3，第一减震垫5.1设置于顶板1外侧，第二减震垫5.2设置于顶板1与吸片4之间，连接件5.3穿过第一减震垫5.1、顶板1、第二减震垫5.2和吸片4用于连接顶板1和吸片4。顶板上下都有减震垫，吸片三点通过减震装置使得它在吸合和松开时通过顶板上下部的减震垫对吸片的动作都有所控制，无冲击力，噪音小。