[实用新型]一种发动机进气系统和自卸车

说明书

本实用新型公开了一种发动机进气系统和自卸车，涉及发动机技术领域。该发动机进气系统包括空滤器、进气道以及出气管。其中，空滤器具有进气口和出气口；进气道设置于进气口处，进气道的一端与进气口连通，另一端向远离进气口的方向延伸，且进气道上开设有延伸设置的进气入口，用于增大进气面积；出气管设置于出气口处，用于连通空滤器与发动机的进气管。该发动机进气系统通过进气道的设置，可避免直接通过空滤器进行取气，可保证空滤器的使用寿命。同时，通过进气道上沿预设方向延伸设置的进气入口的设置，可有效地增大进气面积和进气量，从而有效地满足发动机的进气需求，保证发动机的作业效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体而言，涉及一种发动机进气系统和自卸车。

背景技术

现有技术中自卸车的发动机进气系统多采用在空滤器上设置过滤帽的形式，过滤帽的进气口面积小，不满足发动机进气量的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机进气系统，其通过进气道的设置，可避免直接通过空滤器进行取气，可保证或延长空滤器的使用寿命。同时，通过进气道上延伸设置的进气入口，可有效地增大进气面积和进气量，从而有效地满足发动机的进气需求，保证发动机的作业效率和质量。

本实用新型的另一目的在于提供一种自卸车，其包括上述的发动机进气系统。因此，其具有寿命长，作业效率和质量高的优点。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，实施例提供一种发动机进气系统，包括：

空滤器，空滤器具有进气口和出气口；

进气道，设置于进气口处，进气道的一端与进气口连通，另一端向远离进气口的方向延伸，且进气道上开设有延伸设置的进气入口，用于增大进气面积；

出气管，设置于出气口处，用于连通空滤器与发动机的进气管。

在可选的实施方式中，进气道还包括进气出口，进气出口与进气口连通，且进气入口的离地间隙高于进气出口的离地间隙。

在可选的实施方式中，进气入口沿预设方向延伸设置于进气道，进气道沿竖直方向延伸设置或进气道的延伸方向与竖直方向呈夹角设置，预设方向为进气道的延伸方向。

在可选的实施方式中，进气入口开设于进气道的侧壁，进气道在进气入口处设有防水格栅，防水格栅具有远离进气口的第一端和靠近进气口的第二端，且防水格栅在第一端至第二端方向上的厚度逐渐增大。

在可选的实施方式中，第一端的厚度为20mm，第二端的厚度为30mm。

在可选的实施方式中，防水格栅包括由内之外依次设置的多层防水板。

在可选的实施方式中，进气道通过进气胶管与进气口连通。

在可选的实施方式中，空滤器设有沿其径向延伸的密封组件，空滤器具有沿其径向间隔设置的第一端盖和第二端盖，密封组件一端与第一端盖密封连接，另一端与第二端盖密封连接。

第二方面，实施例提供一种自卸车，包括：

车架、设置于车架的发动机以及前述实施方式中任一项的发动机进气系统；

发动机进气系统的空滤器和进气道均设置于车架，且出气管与发动机连通。

在可选的实施方式中，进气道与车架之间还设有减震块。

本实用新型的实施例至少具备以下优点或有益效果：