[实用新型]一种传感器检测装置

说明书

本实用新型涉及发动机配件检修装置技术领域，特别地涉及一种传感器检测装置。本实用新型提供的传感器检测装置，包括支架、转盘以及控制装置。在测试过程中，则将已供电的待测传感器靠近转盘进行测试，当待测传感器对应凸台时，待测传感器磁力线导出磁力线不能垂直穿过半导体，没有霍尔电压输出，控制装置将无电压的信号转化为可视的方式进行传递；当待测传感器对应相邻凸台之间的间隙时，磁力线垂直穿过半导体，垂直于磁力线另一方向产生霍尔电压，控制装置将无电压的信号转化为另一种可视的方式进行传递；用户可根据该两种信号的正常反馈来判断待测传感器为无故障传感器，否则即可判断为有故障传感器。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件的检修装置技术领域，特别地涉及一种传感器检测装置。

背景技术

发动机曲轴(凸轮轴)位置传感器属于有源传感器。向发动机ECM(Engine ControlModule，即“发动机控制模块”；一般地，目前行业内通常称之为“ECU”：Electronic ControlUnit，即电子控制单元，日常生活中也通俗地叫做“行车电脑”、发动机“电脑板”、“车载电脑”等，)输送数字信号，ECM根据信号判定曲轴位置、凸轮轴位置以及发动机转速等信息，以此信息来控制发动机的点火时间、点火提前角、供油提前角以及加油减油等。如果发动机曲轴(凸轮轴)位置传感器故障，发动机将会出现功率下降，动力不足，冒黑烟等现象，甚至发动机不能启动。

由于曲轴(凸轮轴)位置传感器内部由集成电子元件组成，无法通过万用表测量来直接判定传感器是否为产生故障的器件。一般采用更换新的器件在发动机上反复运行验证判定。确定传感器有故障后还需返回厂商确认(公司目前无专用测量工具)这就增加了维修工时和维修成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种传感器检测装置，所述传感器检测装置，可有效地解决上述技术问题。

本实用新型提供的传感器检测装置，包括支架、可转动连接于所述支架的转盘以及控制装置，所述控制装置与待测传感器电连接；其中，所述转盘边缘间隔设置有用于阻断待测传感器的磁力线的凸台，相邻所述凸台之间设置有间隙。

在一个实施方式中，所述传感器检测装置还包括插接件，所述插接件包括导电端以及用于连接待测传感器的连接部，所述插接件被构造为当待测传感器安装于所述连接部时，待测传感器与所述导电端电连接，待测传感器通过所述导电端与所述控制装置电连接。

在一个实施方式中，所述传感器检测装置还包括承接架，所述承接架具备有用于夹持所述插接件的夹持部，所述夹持部与所述转盘相对设置用于使待测传感器靠近所述转盘边缘。

在一个实施方式中，所述连接部沿着所述转盘的经向方向设置，当待测传感器连接于所述连接部时，所述待测传感器由所述转盘的边缘正对所述转盘的旋转轴心。

在一个实施方式中，所述插接件还包括接电端，所述插接件被构造为当待测传感器安装于所述连接部时待测传感器与所述接电端电连接，所述接电端用于向待测传感器供电。

在一个实施方式中，所述传感器检测装置还包括指示灯，所述指示灯与所述控制装置电连接。

在一个实施方式中，所述传感器检测装置还包括用于向待测传感器供电的供电装置，所述供电装置与待测传感器电连接。

在一个实施方式中，所述传感器检测装置还包括基座，所述支架一端连接于所述基座，另一端连接于所述转盘。

在一个实施方式中，所述转盘上围绕所述转盘的旋转轴心线开设有至少两个通孔。

在一个实施方式中，所述通孔绕所述转盘的旋转轴心线等间距分布设置。

本实用新型提供的一种传感器检测装置，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：