[实用新型]一种电梯门套框线

说明书

本实用新型公开了一种电梯门套框线，其截面结构包括正边缘和与正边缘相对的背边缘；正边缘包括第一弓形面和连接第一弓形面的波浪面结构；背边缘包括设于第一弓形面下方的第二弓形面。本实用新型采用以上结构，采用竖拉筋和斜拉筋的结合，增加卸力渠道，能够有效的分散点、面的受力，做到强化耐撞击性。整体型材重量轻，强度高，造型美观大方。改变了现有电梯门套的样式单一、呆板的现状，使电梯门套可选方案增多，降低成本，提高安装效率的同时又完美的兼顾了电梯门套是装饰材料的本质。

技术领域

本实用新型涉及门套框线技术领域，具体涉及一种电梯门套框线。

背景技术

现有技术中电梯门套框线加强筋的长度过长导致变形，失去了立柱的效果。材料耐撞击强度低，有部分产品做拉筋处理但是拉筋尺寸过长，不符合结构力学设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于公开了一种电梯门套框线，解决了现有门套框线容易变形，耐撞击强度低的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种电梯门套框线，其截面结构包括正边缘和与正边缘相对的背边缘；正边缘包括第一弓形面和连接第一弓形面的波浪面结构；背边缘包括设于第一弓形面下方的第二弓形面。

进一步，所述第一弓形面的顶端和所述背边缘之间的间距S1为39mm～39.5mm。

进一步，所第二弓形面的高度S2为10mm～10.5mm。

进一步，所述波浪面结构包括连接所述第一弓形面的第一凹面、连接第一凹面的第一凸面、连接第一凸面的第二凹面和连接第二凹面的第二凸面。

进一步，所述正边缘和所述背边缘的壁厚D1为3mm～3.5mm；正边缘和背边缘之间设有拉筋结构，拉筋结构的壁厚D2为2mm～2.5mm。

进一步，所述背边缘还包括连接所述第二弓形面的第一平面、连接第一平面的外凸面和连接外凸面的第二平面。

进一步，所述拉筋结构包括若干条所述竖拉筋和若干条所述斜拉筋，竖拉筋顶端连接所述正边缘，竖拉筋底端连接所述背边缘。

进一步，在所述第一弓形面和所述第二弓形面之间，还设有若干条所述斜拉筋；斜拉筋上端连接所述正边缘，斜拉筋下端连接所述背边缘。

进一步，相邻所述斜拉筋之间设有所述竖拉筋。

进一步，还包括连接所述一正边缘和所述一背边缘的侧边缘，在一个侧边缘形成榫头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型采用第一弓形面和第二弓形面的结构，采用竖拉筋和斜拉筋的结合，增加卸力渠道，能够有效的分散点、面的受力，做到强化耐撞击性。整体型材重量轻，强度高，造型美观大方。改变了现有电梯门套的样式单一、呆板的现状，使电梯门套可选方案增多，降低成本，提高安装效率的同时又完美的兼顾了电梯门套是装饰材料的本质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种电梯门套框线，实施例的截面示意图；

图中，正边缘1；第一弓形面11；波浪面结构12；第一凹面121；第一凸面122；第二凹面123；第二凸面124；背边缘2；第二弓形面21；第一平面22；外凸面23；第二平面24；拉筋结构3；竖拉筋31；斜拉筋32；侧边缘4；榫头5。

具体实施方式