[实用新型]智能轨道快运系统车辆用司机室面罩

说明书

本实用新型公开了一种智能轨道快运系统车辆用司机室面罩，包括固定框架以及安装在固定框架上的透视窗，所述的透视窗与固定框架之间装配处形成了安装面；所述的安装面上设置有用于针对智能轨道快运系统车辆快速行驶中对风进行引流的引风组件，引风组件包括安装板和引流板，引流板可以对风进行引流，避免了风与固定框架之间发生强烈碰撞，另外，安装板与固定框架之间通过装配插片与装配插槽之间连接，提高了引风组件的稳定性，另外，安装板与引流板之间通过了调节组件实现固定，从而方便使用。

技术领域

本实用新型属于智能轨道快运系统中车辆使用器材技术领域，具体地说，涉及一种智能轨道快运系统车辆用司机室面罩。

背景技术

而智能轨道快运列车，就是为解决城市拥堵量身订做的，是一款为市场需求而生的良心之作。它将现代有轨电车和公共汽车的优势融为一体，既不需要单独建设轨道，可与其他车辆共享路权，又有运量大的优势，它既能作为一线城市大运轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，还能承担新区到新区、中心到旅游区等特点线路的运输，并能与现有的公共交通系统充分结合，打造地下、地面和空中的立体化交通网络；

智能轨道快运列车中，司机室面罩是一种必备的车辆使用器材，司机室面罩是一种安装在智能快运系统车辆前端对驾驶室进行保护的车辆器材，但是，现有技术中司机室面罩在使用中还存在如下缺陷：

由于智能轨道快运列车行驶速度较快，现有技术中司机室面罩包括透视窗以及用于固定透视窗的固定框架，透视窗与固定框架之间的安装呈90°垂直设置，列车在高速行驶中，风速与固定框架之间发生碰撞容易导致固定框架松动，且噪声较大，因此设计一种能够方便对风进行引流的引风组件对于司机室面罩来说是十分有必要的。

实用新型内容

针对现有的司机室面罩中的透视窗与固定框架之间的安装呈90°分布从而难以对风进行引流的问题，本实用新型提供一种智能轨道快运系统车辆用司机室面罩，该面罩还包括有引风组件，该组件包括安装板以及与安装板相连接的引流板，能够快速地对风进行引流，从而避免了风与固定框架之间撞击力过大的技术问题发生，有效地解决了背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种智能轨道快运系统车辆用司机室面罩，包括固定框架以及安装在固定框架上的透视窗，所述的透视窗与固定框架之间装配处形成了安装面；

所述的安装面上设置有用于针对智能轨道快运系统车辆快速行驶中对风进行引流的引风组件。

优选地，所述的引风组件包括安装板以及与安装板相配合安装的引流板，所述的引流板为表面凹下呈现弧形结构。

优选地，定义安装板与所述的引流板之间形成的切角为α，所述的安装板与引流板之间的切角为10-45°之间。

优选地，所述的安装板背部靠近安装面的一侧两端固定安装有装配插片，且安装面上相对装配插片的一侧开设有装配插槽，装配插片与装配插槽相配合插接并且通过螺栓固定将所述的引风组件固定在所述的安装面上。

优选地，所述的引流板与所述的安装板之间通过螺栓固定连接，安装板为背部开口且内部中空结构，所述的安装板内设置有提高安装板与引流板之间稳定性的调节组件。

优选地，所述的调节组件包括伸缩弹簧以及安装在引流板背部螺栓上的套环，套环套设在所述的螺栓上，且伸缩弹簧处于拉伸状态。

优选地，所述的调节组件包括套环、调节螺杆以及转动套筒；所述的套环套设在引流板背部的固定螺栓上，所述的调节螺杆一端与所述的套环连接，且调节螺杆的另一端旋入到所述的转动套筒内并且与所述的转动套筒螺纹连接。

有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：