[实用新型]一种新能源汽车的散热装置

说明书

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车的散热装置。所述的电池散热床的中间设置有向内凹陷的电池嵌槽；所述的电池散热床的前端通过连接密封座连接有人字形进气风道，人字形进气风道的内侧中间设置有中间分流隔板；且人字形进气风道的外分叉处设置有冷却风机，冷却风机与人字形进气风道内部连通；人字形进气风道的顶端连接有格栅连接口；所述的电池散热床的后端连接有出气风道。它采用自然进气与风机进气两者进行交替配合；实现高速行驶与低速行驶过程中散热功能的切换；避免电池发热影响使用。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车的散热装置。

背景技术

在过去的几年里，随着新能源汽车产销的快速增长，我国的动力电池产业有了长足的发展。新能源汽车的核心部件当属汽车动力电池，也就是新能源汽车的能量来源，直接决定了汽车的续航里程。新能源电池主要由正极、负极、电解液、隔膜等组成，要求高能量密度、长寿命、可靠安全。其工作原理是通过正负极材料及电解液之间的化学反应产生电子的移动从而产生电流。

新能源汽车在运行过程中，动力电池组在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热量，若热量不及时排出则电池组温度急剧升高，电池释放气体、冒烟、漏液的后果，影响电池组的性能及使用寿命，严重甚至可能会引起电池组发生燃烧，影响行车安全。

实用新型内容

为解决现有技术的缺陷和不足问题；本实用新型的目的在于一种结构简单，设计合理、使用方便的新能源汽车的散热装置，它采用自然进气与风机进气两者进行交替配合；实现高速行驶与低速行驶过程中散热功能的切换；避免电池发热影响使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含电池散热床、电池嵌槽、连接密封座、人字形进气风道、冷却风机、格栅连接口、出气风道、中间分流隔板；所述的电池散热床的中间设置有向内凹陷的电池嵌槽；所述的电池散热床的前端通过连接密封座连接有人字形进气风道，人字形进气风道的内侧中间设置有中间分流隔板；且人字形进气风道的外分叉处设置有冷却风机，冷却风机与人字形进气风道内部连通；人字形进气风道的顶端连接有格栅连接口；所述的电池散热床的后端连接有出气风道。

作为优选，所述的人字形进气风道的前端设置有过滤往网筛，过滤往网筛的下端设置有杂质掉落口。

作为优选，所述的电池散热床的外侧设置有一圈散热鳍片，且电池散热床的外侧设置有一圈防护板。

作为优选，所述的格栅连接口连接在汽车前脸格栅的两侧。

作为优选，所述的出气风道连接到汽车尾部。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：它采用自然进气与风机进气两者进行交替配合；实现高速行驶与低速行驶过程中散热功能的切换；避免电池发热影响使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的进气风道端口结构示意图。

图3为本实用新型的电池散热床1结构示意图。

附图标记说明：电池散热床1、电池嵌槽2、连接密封座3、人字形进气风道4、冷却风机5、格栅连接口6、出气风道7、中间分流隔板8、过滤往网筛9、杂质掉落口10、散热鳍片11。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。