[实用新型]检修装置有效
申请号: | 202020506626.0 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211869394U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 罗建利;陈兵生;郑开柳;乔宗元 | 申请(专利权)人: | 中国铁建重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南省长*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检修 装置 | ||
本实用新型提供了一种检修装置,其包括立柱、底座、支撑组件、导向组件、升降组件及锁紧组件,其中,支撑组件位于底座的上方,支撑组件用于放置悬浮架;导向组件朝向底座连接在支撑组件上;升降组件的一端连接在底座上,升降组件的另一端与导向组件滑动连接,升降组件能够通过导向组件使得支撑组件在底座的厚度方向上往复运动;锁紧组件设置在立柱上,升降组件能够带动支撑组件下降并搭接在锁紧组件上。本实用新型所提供的检修装置中通过设置导向组件与升降组件为滑动连接,进而控制升降组件的自由端继续下降则可以实现升降组件与导向组件之间的柔性连接,使得升降组件不会受到交变载荷,有效提高了升降组件的平稳运行及安全使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及磁悬浮列车保养维护设备技术领域,具体而言,涉及一种检修装置。
背景技术
随着现代科学技术的发展,中低速磁浮交通由于线路适应能力强、乘坐舒适度高、节能环保造价低等方面的诸多优势,近年来受到越来越多的关注。其中,磁悬浮列车的悬浮架是中低速磁悬浮列车的核心部件之一,当磁悬浮列车的悬浮架发生故障或磁悬浮列车运行达到一定里程而需要将其从列车车体上拆卸下来进行检修,检修后再将悬浮架安装到车体上。现有的拆装设备在进行拆装检修作业时,列车行驶经过时会对拆装设备中的升降结构形成交变载荷,进而直接降低拆装设备的运行平稳和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
为此,本实用新型的一个方面在于,提出一种检修装置。
有鉴于此,根据本实用新型的一个方面,提供了一种检修装置,用于磁悬浮列车,磁悬浮列车包括悬浮架及位于悬浮架下方的立柱。检修装置包括底座、支撑组件、导向组件、升降组件及锁紧组件,其中,支撑组件位于底座的上方,支撑组件用于放置悬浮架;导向组件朝向底座连接在支撑组件上;升降组件的一端连接在底座上,升降组件的另一端与导向组件滑动连接,升降组件能够通过导向组件使得支撑组件在底座的厚度方向上往复运动;锁紧组件设置在立柱上,升降组件能够带动支撑组件下降并搭接在锁紧组件上。
本实用新型提供了一种检修装置,该检修装置能够用于磁悬浮列车中悬浮架的拆装检修,磁悬浮列车的检修装置还包括立柱,且立柱位于悬浮架的下方,立柱能够用于支撑磁悬浮列车的行驶轨道。该检修装置主要用于实现将由磁悬浮列车上拆卸后的悬浮架由磁悬浮列车的行驶轨道上搬离,或者用于将新的或者维修后的悬浮架移动至磁悬浮列车的行驶轨道处,进而方便实现悬浮架在磁悬浮列车上的安装。具体地,检修装置还包括底座,支撑组件位于底座的上方,支撑组件用于放置悬浮架。导向组件朝向底座连接在支撑组件上。其中,导向组件与支撑组件可拆卸连接。具体地,导向组件可以通过螺栓结构与支撑组件相连接。升降组件的一端连接在底座上,升降组件的另一端与导向组件滑动连接,升降组件能够通过导向组件带动支撑组件在底座的厚度方向上往复运动。即升降组件的自由端(升降组件的另一端)能够抵接在导向组件上并支撑带动支撑组件升高。在悬浮架的拆装检修过程中,至少两组锁紧组件可拆卸地设在立柱上,当升降组件驱动支撑组件降落时,支撑组件可以平稳支撑在至少两组锁紧组件上。具体地,锁紧组件为可拆卸结构,当升降组件驱动支撑组件上升时,则此时锁紧组件可以从立柱上拆卸下来,避免对支撑组件的上升运动产生干涉。当支撑组件的高度高于锁紧组件的安装高度时,则可将锁紧组件装配于立柱上。此时当升降组件带动支撑组件下降时,支撑组件即可平稳落在锁紧组件上,锁紧组件能够固定连接支撑组件。此时由于导向组件与升降组件为滑动连接,控制升降组件的自由端继续下降则可以实现升降组件与导向组件之间的柔性连接,磁悬浮列车行使经过所产生的交变载荷会分散在支撑组件、导向组件及至少两个锁紧组件上,而与导向组件滑动连接的升降组件不会受到交变载荷,即确保升降组件完全不受力,从而会减轻交变载荷对于升降组件的损伤,有效提高了升降组件的平稳运行及安全使用寿命。
另外,根据本实用新型提供的上述技术方案中的检修装置,还可以具有如下附加技术特征:
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