[实用新型]一种固定座

说明书

本实用新型涉及一种固定座，用于连接车载支架并将其固定在贴附表面处，所述固定座包括底座，所述底座包括主体，所述主体进一步包括中心部及边缘部，所述中心部与所述边缘部连接，所述边缘部自其边缘向所述中心部方向设置有凹槽。通过在固定座的边缘部设置凹槽，使得固定座在承受过大作用力时避免受力集中的影响，也使固定座能够适应非平面贴附表面的使用环境，从而保证固定座在使用过程中的稳定性。

【技术领域】

本实用新型涉及车载支架领域，特别涉及一种固定座。

【背景技术】

随着生活水平的提高，车辆成为一种常用交通工具，基于人们对便捷生活方式的追求，车载支架被广泛应用。

汽车行驶过程中难免会出现晃动，需要车载支架具有稳定的固定座，现有的车载支架需要固定在车内的中控台处，其贴附固定未考虑受力过大容易导致固定座与贴附表面分离的问题，也忽略了贴附表面可能为非平面的问题，因此不能保证固定座的稳定性。

【实用新型内容】

为了克服现有技术中存在的固定座稳定性不足的问题，本实用新型提供一种固定座。

本实用新型为解决上述技术问题，提供一技术方案如下：一种固定座，用于连接车载支架并将其固定在贴附表面处，所述固定座包括底座，所述底座包括主体，所述主体进一步包括中心部及边缘部，所述中心部与所述边缘部连接，所述边缘部自其边缘向所述中心部方向设置有凹槽。

优选地，所述凹槽数量为一个或多个，当所述凹槽数量为多个时，所述凹槽均匀分布在所述中心部外周侧。

优选地，所述中心部及边缘部之间设置有连接块，所述连接块一端连接所述中心部，所述连接块相对一端连接所述边缘部，所述中心部和/或所述边缘部与所述连接块一体设置或分体设置。

优选地，所述底座进一步包括连接层，所述连接层一端与所述主体连接，且所述连接层与所述主体结构匹配。

优选地，所述连接层设置为塑胶、硅胶或金属中任一种或多种材料的组合，所述连接层背离所述主体一端设置有3M胶、纳米贴或磁性件中任一种。

优选地，所述固定座进一步包括支撑杆及连接球，所述支撑杆一端与所述底座连接，所述支撑杆相对一端与所述连接球连接。

优选地，所述支撑杆设置为呈抛物线状弯曲的柱形结构。

优选地，所述连接球设置有容置槽。

优选地，所述凹槽设置为贯穿槽或开口槽中任一种。

优选地，所述底座的外部轮廓设置为圆形、椭圆形、多边形或跑道形中任一种。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种固定座具有以下优点：

1、所述固定座包括底座，所述底座包括主体，通过在所述主体上设置中心部及边缘部，使得所述主体相较于现有的底座的主体具有更大的分布范围，进一步强化所述固定座的固定能力。所述中心部与所述边缘部连接，所述边缘部自其边缘向所述中心部方向设置有凹槽，所述凹槽将所述主体的边缘部分隔为不同的区域，使得所述边缘部避免出现受力集中导致整个边缘部脱离所述固定座的贴附表面，也即，当带有所述凹槽的边缘部承受过大作用力时，只有承受过大作用力部分的边缘部的区域会受到影响，由于所述凹槽起到的分隔作用，所述边缘部其余未受到过大作用力的区域不会出现与贴附表面分离的情况，保证所述固定座使用过程中的稳定性，也延长了所述固定座的使用寿命。同时，由于所述边缘部被所述凹槽分隔为多个区域，使得底座的每一区域贴附于非平面贴附表面时不受附近区域的贴附影响，从而使得所述固定座能够适应不同使用环境，保证贴附稳定性。

2、当一个或多个凹槽分布在所述边缘部时，所述边缘部的受力被进一步分散，将多个所述凹槽均匀设置在所述边缘部时，使得所述边缘部被均匀分隔为多个区域，实现分散受力的功能的同时，还能避免被受力过大的区域影响所述固定座的贴附效果。