[实用新型]一种油压机制作导缆滚轮盖的压型工装

说明书

本发明公开了一种油压机制作导缆滚轮盖的压型工装，包括工装上胎和工装下胎两部分，工装上胎包括连接板，设置在连接板上的连接管，还包括设置在所述连接管上的圆顶板，以及设置在连接管上的限位装置；工装下胎包括支撑管，设置在支撑管上的锁紧下法兰，还包括设置在所述锁紧下法兰上的锁紧上法兰；所述锁紧下法兰和锁紧上法兰的四周设有若干紧固件。以上结构能快速、有效的进行导缆滚轮盖的制作，同时满足图纸的技术质量要求。也满足滚轮盖圆弧和光顺度的要求，大大降低了制作工装成本，而且能够有效降低制作过程中的操作复杂程度，提高了产品制作的效率。

技术领域

本发明涉及一种船舶建造技术领域，更具体地说，涉及一种油压机制作导缆滚轮盖的压型工装。

背景技术

导缆滚轮盖是船舶系泊装置中导缆滚轮的一部分。如图5、图6所示，由于导缆滚轮的大小各异、且盖体部位为穹顶式的结构，制作中需考虑圆弧、光顺度等因素，工序复杂、时间较长。

由于盖体部位为穹顶式的结构，需要研究满足圆弧和光顺度的一次冲压成型工装，工装结构应该简洁、易于操作；同时满足不同规格的导缆滚轮盖制作要求。由于每种船舶上使用的数量不多，传统方法制造需制作专用的油压机压型胎具，而产品的数量和胎具成本不成比例，往往使用钢板加热锻造而成。锻造出来的产品成本高，制作后还需机加工车制外圆，工序繁琐、周期长、操作不便。

现需要设计最简洁、经济的制作工装和快速成型方法，快速、有效的进行导缆滚轮的制作，从而满足质量要求的能力。

发明内容

本发明提出一种油压机制作导览滚轮盖的压型工装，解决了传统制造导缆滚轮盖的方法成本高、工序繁琐、周期长、操作不便的技术问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种油压机制作导览滚轮盖的压型工装，包括工装上胎和设置在所述工装上胎下方的工装下胎，所述工装上胎包括用于连接油压机的连接板，所述连接板的下方通过连接管与圆顶板相连，所述圆顶板的底面为球形凸面。

所述工装下胎包括用于夹持待加工的滚轮盖的锁紧上法兰和锁紧下法兰，所述锁紧上法兰和所述锁紧下法兰同轴设置，并通过紧固件固定，锁紧上法兰和所述锁紧下法兰的中心圆孔位于所述圆顶板的下方；所述锁紧下法兰的下方连接支撑管，所述支撑管的内径大于所述锁紧上法兰和锁紧下法兰的中心孔直径。

上述一种油压机制作导览滚轮盖的压型工装，优选方式下，所述连接管的外侧壁上设置用于限制所述工装上胎下压距离的限位装置。

上述一种油压机制作导览滚轮盖的压型工装，优选方式下，所述限位装置包括固连在所述连接管上的限位底座，所述限位底座上沿着竖直方向依次等间距排列三个螺栓孔，限位板通过紧固螺栓连接在任一所述螺栓孔上。

上述一种油压机制作导览滚轮盖的压型工装，优选方式下，所述限位装置的限位高度小于所述支撑管的长度。

本发明通过更换锁紧下法兰开槽尺寸，使工装满足任意规格的导缆孔盖的制作，同时能够快速、有效的进行导缆滚轮盖的制作，满足图纸的技术质量要求。也满足滚轮盖圆弧和光顺度的要求，很大程度上降低了制作工装的成本，而且能够有效降低制作过程中的操作复杂程度，提高了产品制作的效率。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明整体结构的侧视图；

图3是本发明的工装下胎的结构示意图；

图4是本发明的工装上胎的结构示意图；

图5是加工完成的滚轮盖的侧视图；

图6是加工完成的滚轮盖的结构示意图；

图7是限位装置的结构示意图；

图8是本发明准备工作时的状态示意图；