[实用新型]一种挖掘机破碎工况节油控制系统及挖掘机

说明书

本实用新型提供了一种挖掘机破碎工况节油控制系统及挖掘机，通过油门旋钮调整高档位后，通过在破碎锤进油口增加破碎进油压力传感器，解决单独操作破碎锤时发动机功率比破碎锤实际所需功率大，而造成的燃油消耗率较高的问题，实现节能的目的；同时，在挖掘机主泵增加合流比例电磁阀，当多工况同步作业时，保证破碎锤端的流量充足。

技术领域

本实用新型属于挖掘机破碎工况控制领域，尤其涉及一种破碎工况下挖掘机节油控制系统及挖掘机。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，并不必然构成在先技术。

挖掘机整机作业属具包括破碎锤、快换、抓木器、液压夯等等，其中应用比较广泛的属具之一就是破碎锤，随着工业水平的提高以及生产力的发展，破碎锤被应用于矿山开采、冶金、公路铁路修建、建筑拆迁、船舶修造等方面；而破碎锤的工况控制一般采用的是手动控制模式，手动模式是各个主机厂的通用模式。

发明人发现，现有的挖掘机破碎模式主要是设置一个(B模式)或者多个的破碎锤模式(B1、B2、B3等)，通过显示器上的手动模式切换按键切换各种模式，设定为破碎模式后，通过操作破碎锤脚踏实现破碎锤的作业，系统压力尤其是破碎锤二次溢流压力是在匹配破碎锤时手动调整，流量通过显示器提前设定好或者根据常用的几个破碎模式提前设定几个模式，来实现对破碎锤模式的手动控制；本领域技术人员应当清楚，只操作破碎锤单动作时所用整机功率相对较少，但是现有技术在破碎工况中，破碎锤二次溢流压力、流量等参数需要手动调整，尽管一些厂家破碎锤模式会预先设定多个模式供选择，但是针对具体工况选择哪个模式没有进行具体说明，这就使得工作人员只能依靠经验进行设定，造成档位与破碎锤实际需要功率并不匹配，耗油率较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种挖掘机破碎工况节油控制系统及挖掘机，解决单独操作破碎锤时发动机功率比破碎锤实际所需功率大而造成的燃油消耗率较高的问题，实现节能的目的。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种挖掘机破碎工况节油控制系统，包括主控器，其特征在于：

所述主控器的输入端与破碎进油压力传感器的输出端连接，所述破碎进油压力传感器设置于破碎进油回路中；所述主控器的输入端与破碎先导压力传感器的输出端连接，所述破碎先导压力传感器设置于破碎先导回路中；

所述主控器连接有电磁阀组和发动机控制器，所述电磁阀组包括第一主泵比例电磁阀、第二主泵比例电磁阀和合流比例电磁阀，所述第一主泵比例电磁阀与第二主泵比例电磁阀分别与第一主泵和第二主泵相连；所述合流比例电磁阀与第一主泵和第二主泵连接。

进一步的，所述主控器的输入端还与回转先导压力传感器的输出端连接，所述回转先导压力传感器设置于回转先导回路中。

进一步的，所述发动机控制器的输入端与转速传感器的输出端连接，所述转速传感器设置于发动机飞轮下沿。

进一步的，所述主控器还连接有动臂传感器和斗杆传感器。

进一步的，所述破碎进油压力传感器、回转先导压力传感器以及破碎先导压力传感器采用电压型传感器，输出0.5-4.5V的电压信号。

进一步的，所述第一主泵压力传感器、第二主泵压力传感器采用电压型传感器，输出0.5-4.5V的电压信号。

进一步的，所述破碎进油压力传感器、回转先导压力传感器以及破碎先导压力传感器采用电流型传感器，输出4-20mA的电流信号。

进一步的，所述第一主泵压力传感器、第二主泵压力传感器采用电流型传感器，输出4-20mA的电流信号。

进一步的，所述主控器采用的芯片种类包括FPGA、DSP。