[实用新型]一种具有防锈功能的车架

说明书

本实用新型公开了一种具有防锈功能的车架，包括车架主梁，所述车架主梁的右侧固定连接有后座架，所述后座架的底部固定连接有油缸固定架，所述车架主梁底部的左侧滑动安装有第一防锈盒，所述油缸固定架底部的前侧和后侧均滑动安装有第二防锈盒，所述第一防锈盒的正面连通有第一连接管，所述第二防锈盒的外侧连通有第二连接管。解决了车架在长时间使用时容易脱离防锈层，并且不易进行防锈处理，导致车架使用寿命低，同时车架底部容易粘附杂质损伤防锈表层，不能自行进行去除和防锈保养的问题，该具有防锈功能的车架具备防锈保养的优点。

技术领域

本实用新型属于摩托车架技术领域，尤其涉及一种具有防锈功能的车架。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车必备零件需要车架。

现有车架技术存在的问题是：车架在长时间使用时容易脱离防锈层，并且不易进行防锈处理，导致车架使用寿命低，同时车架底部容易粘附杂质损伤防锈表层，不能自行进行去除和防锈保养。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有防锈功能的车架，具备防锈保养的优点，解决了车架在长时间使用时容易脱离防锈层，并且不易进行防锈处理，导致车架使用寿命低，同时车架底部容易粘附杂质损伤防锈表层，不能自行进行去除和防锈保养的问题。

本实用新型是这样实现的，一种具有防锈功能的车架，包括车架主梁，所述车架主梁的右侧固定连接有后座架，所述后座架的底部固定连接有油缸固定架，所述车架主梁底部的左侧滑动安装有第一防锈盒，所述油缸固定架底部的前侧和后侧均滑动安装有第二防锈盒，所述第一防锈盒的正面连通有第一连接管，所述第二防锈盒的外侧连通有第二连接管。

作为本实用新型优选的，所述第一防锈盒的顶部开设有第一渗透孔，所述第二防锈盒的顶部开设有第二渗透孔，所述第一防锈盒的顶部镶嵌有第一棉刷，所述第二防锈盒的顶部镶嵌有第二棉刷。

作为本实用新型优选的，所述第一防锈盒的顶部固定连接有滑块，所述滑块呈梯形设置，所述车架主梁的底部开设有与滑块滑动连接的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述第二防锈盒内侧的顶部固定连接有滑动条，所述油缸固定架外侧的顶部开设有与滑动条滑动连接的滑动槽。

作为本实用新型优选的，所述第二防锈盒的内侧设置有连接杆，所述连接杆的外端与第二防锈盒的内侧固定连接。

作为本实用新型优选的，所述第一防锈盒的正面设置有注射瓶，所述注射瓶的瓶嘴与第一连接管和第二连接管螺纹连接，所述第一防锈盒的正面和第二防锈盒的外侧均螺纹连接有堵头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车架主梁、后座架、油缸固定架、第一防锈盒、第二防锈盒、第一连接管和第二连接管的配合使用，便于第一防锈盒和第二防锈盒对车架主梁和油缸固定架的表面进行防锈保养，防止防锈层脱离后失去防锈效果，解决了车架在长时间使用时容易脱离防锈层，并且不易进行防锈处理，导致车架使用寿命低，同时车架底部容易粘附杂质损伤防锈表层，不能自行进行去除和防锈保养的问题，该具有防锈功能的车架具备防锈保养的优点。

2、本实用新型通过设置第一渗透孔、第二渗透孔、第一棉刷和第二棉刷，便于使用者通过第一渗透孔和第二渗透孔渗透防锈剂，便于使用者自行对车架的底部进行防锈保养，同时第一棉刷和第二棉刷便于第一防锈盒和第二防锈盒左右滑动带动第一棉刷和第二棉刷将车架主梁的底部和油缸固定架的底部进行刷动涂抹防锈剂，提高防锈效果。

3、本实用新型通过设置滑块和滑槽，便于使用者通过滑块和滑槽的滑动连接使第一防锈盒左右滑动稳定，保证防锈处理便捷，同时梯形的滑块可防止第一防锈盒向下掉落。