[实用新型]一种深埋式水位探测装置有效
申请号: | 202020510069.X | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211783711U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 焦鹏飞;周韦宇;刘明;佟百龙;李永超;段瑞峰;孙迪;张建;王宏;潘浩;冯良勇 | 申请(专利权)人: | 辽宁大通公路工程有限公司 |
主分类号: | G01F23/00 | 分类号: | G01F23/00 |
代理公司: | 沈阳优普达知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人: | 俞鲁江 |
地址: | 110000*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 深埋式 水位 探测 装置 | ||
本实用新型公开了一种深埋式水位探测装置,包括套管,套管的上端可拆卸连接有连接管,套管内插入有锥形木楔,锥形木楔下端的锥形部插入套管的锥形管筒内,柱型部侧面开设的第一侧环槽和锥形部的侧面开设的若干个第二侧环槽内均套设有橡胶套,锥形部的底部设置有水位传感器,水位传感器的导线穿过锥形木楔中心贯穿开设的穿线孔;与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在锥形木楔插入路面下之后,遇水会膨胀,使得锥形木楔在套管内的位置通过挤压固定,并且橡胶套还能够在锥形木楔和套管之间起到密封的效果,防止路面上的水向下渗透;在锥形木楔上端的套管和连接管内可以灌注浆液,由于厚度较小便于凝固。
技术领域
本实用新型涉及路堑水位监控技术领域,具体为一种深埋式水位探测装置。
背景技术
随着社会经济的发展、公路铁路立交的兴建,不可避免地会出现一些公路以路堑下穿的方式通过既有铁路,当下挖路堑沿线地下水水位较高,道路设计线低于地下水位,且周边不能永久性降水时,通常需设封闭式路堑U型槽结构形成既有下穿通道,但在近年来不断有因降雨、特别是暴雨造成一些下穿式通道积水的事件,有时积水深达1-2米,导致车辆熄火,交通严重堵塞,甚至威胁到人员的生命;
因此,如何对既有下穿通道水进行实时监测,通过监测数据指导养护对策以保证结构安全显得尤为重要,传统方法在路面下埋设水位传感器,用以检测地下水位的变化,在安装传感器时先在路面钻孔,将传感器插入套管内放入钻孔中,并灌入浆液用以封孔,这种方法虽然能够将传感器设置在路面下,但是在灌入浆液的过程中容易将传感器套管堵塞,影响传感器与水的接触,导致测试结果不准确,而且当水压过大的时候,由于灌入的浆液厚度较大,导致长时间不能凝固,封口较为困难,为此,我们提出一种深埋式水位探测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种深埋式水位探测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
一种深埋式水位探测装置,包括套管,所述套管包括上端的上管筒、中间的锥形管筒和下端的下管筒,所述锥形管筒的侧面对称开设有若干个第一通孔,第一通孔便于地下水进入到锥形管筒内,所述套管的上端可拆卸连接有连接管;
所述套管内插入有锥形木楔,锥形木楔为木质较好的松木,密度大,遇水膨胀,所述锥形木楔上端的柱型部位于上管筒内,所述锥形木楔下端的锥形部插入锥形管筒内,所述柱型部的侧面开设有第一侧环槽,所述锥形部的侧面开设有若干个第二侧环槽,所述第一侧环槽和第二侧环槽内均套设有橡胶套,所述锥形部的底部设置有水位传感器,所述水位传感器的导线穿过锥形木楔中心贯穿开设的穿线孔,水位传感器的导线与外界的采集器连接,采集水位信息。
优选的,所述套管的上端设置有第一螺纹管头,所述连接管下端开设的内螺纹槽螺接于第一螺纹管头上,便于连接管在套管的上端拆装,所述连接管的上端设置有第二螺纹管头,便于多个连接管上下拆装。
优选的,所述下管筒的侧面开设有若干个第二通孔,便于地下水通过第二通孔进入到下管筒内。
优选的,所述柱型部的上端对称开设有若干个凹槽,便于锥形木楔打入套管内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过套管的上端可拆卸连接有连接管,使得套管和连接管的整体长度可以调整,即使得水位传感器的深度便于调整;
通过套管内插入有锥形木楔,锥形木楔下端的锥形部插入套管的锥形管筒内,柱型部侧面开设的第一侧环槽和锥形部的侧面开设的若干个第二侧环槽内均套设有橡胶套;在锥形木楔插入路面下之后,遇水会膨胀,使得锥形木楔在套管内的位置通过挤压固定,并且橡胶套还能够在锥形木楔和套管之间起到密封的效果,防止路面上的水向下渗透;在锥形木楔上端的套管和连接管内可以灌注浆液,由于厚度较小便于凝固。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
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