[实用新型]一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机有效

专利信息
申请号: 202020510314.7 申请日: 2020-04-09
公开(公告)号: CN212662698U 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 赵传生 申请(专利权)人: 江苏凯西信息科技有限公司
主分类号: A63H27/00 分类号: A63H27/00;A63H30/04
代理公司: 北京华际知识产权代理有限公司 11676 代理人: 张文杰
地址: 223005 江苏省淮安市经济技术*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 自动 应急 着陆 机构 航模 遥控 飞机
【权利要求书】:

1.一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,包括航模机身(1)和应急着陆机构主体(2),其特征在于:所述应急着陆机构主体(2)安装于所述航模机身(1)的内部,所述应急着陆机构主体(2)的前侧壁的上端安装有第一固定盒体(3),所述第一固定盒体(3)的前端的左右两侧均连接有六角螺栓(4),所述六角螺栓(4)的后端固定在所述应急着陆机构主体(2)内,所述第一固定盒体(3)的上侧安装有伸缩气缸(5),所述伸缩气缸(5)的下端安装有伸缩杆(6),所述伸缩杆(6)穿过所述第一固定盒体(3),所述伸缩杆(6)的下端安装有浮动接头(7),所述浮动接头(7)的下端安装有推拉板(8),所述推拉板(8)的后侧壁的右侧安装有多个直线滑块(9),所述直线滑块(9)的后端安装有直线滑轨(10),所述直线滑轨(10)通过定位销(11)固定于所述应急着陆机构主体(2)的前侧壁上,所述推拉板(8)的下端的左侧安装有止动销(12),所述推拉板(8)的前侧壁的左端中部固定有安装板(13),所述安装板(13)的左端连接有带扣环双轴承(14),所述带扣环双轴承(14)的左端安装有金属垫圈(15),所述金属垫圈(15)的左端安装有防松动轴承螺帽(16),所述带扣环双轴承(14)的中部插接有传动轴(17),所述传动轴(17)穿过所述防松动轴承螺帽(16)、所述金属垫圈(15)与所述安装板(13),所述传动轴(17)的右端连接有T形板(18),所述T形板(18)的横板的上侧壁安装有盘座(19),所述盘座(19)的上端边缘安装有伞筒(20),所述盘座(19)的上端中部安装有弹射杆(21),所述伞筒(20)内安装有降落伞(22),所述传动轴(17)的左端安装有平键(23),所述平键(23)的左侧壁的上端安装有凸轮轴承随动器(24),所述凸轮轴承随动器(24)的后端纵向搭载有直角梯形板(25),所述直角梯形板(25)的右侧壁的后侧安装有连接板(26),所述连接板(26)的右侧壁连接于所述应急着陆机构主体(2)的左侧壁,所述连接板(26)的左侧壁的下侧安装有调整螺丝块(27),所述应急着陆机构主体(2)的前侧壁的下端安装有第二固定盒体(28),所述第二固定盒体(28)的上端中部安装有限位螺栓(29)。

2.根据权利要求1所述的一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,其特征在于:所述应急着陆机构主体(2)、凸轮轴承随动器(24)和直角梯形板(25)的材质均为轻质铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,其特征在于:所述浮动接头(7)为超短外螺纹安装型。

4.根据权利要求1所述的一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,其特征在于:所述止动销(12)的下端面与所述限位螺栓(29)的上端面的中心线位于同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,其特征在于:所述直角梯形板(25)通过带垫圈螺栓固定于所述连接板(26)的左侧壁。

6.根据权利要求1所述的一种具有自动应急着陆机构的航模遥控飞机,其特征在于:所述调整螺丝块(27)的类别为沉孔型,且所述调整螺丝块(27)上安装有调整螺丝组件。

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