[实用新型]空分乏汽系统冷凝装置

说明书

本实用新型涉及空气分离生产装置中汽轮机乏汽冷凝技术领域，是一种空分乏汽系统冷凝装置，其包括水冷器、空冷岛，空冷岛进口固定连通有乏汽进料管线，水冷器顶部进气口与乏汽进料管线之间固定连通有水冷器进料管线，水冷器顶部出气口固定连通有不凝气管线，水冷器下部出水口固定连通有凝结水出料管线。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其对空冷岛增加水冷器，利用水冷器与空冷岛配合进行乏汽冷凝，降低高温恶劣环境中空冷岛的热负荷，弥补空分乏汽系统冷凝不足的问题，确保高温恶劣环境中正常生产，具有安全、省力、简便、高效的特点。

技术领域

本实用新型涉及空气分离生产装置中汽轮机乏汽冷凝技术领域，是一种空分乏汽系统冷凝装置。

背景技术

空气分离简称空分，是指利用低温冷冻原理从空气中分离出其组分（氧、氮、氩等气体）的过程。具有热势能的过热蒸汽经管道引入空气分离生产装置中的汽轮机后，将热势能转化为动能，释放出热势能后由汽轮机排出的蒸汽称为乏汽。为了乏汽资源再利用，就需要将乏汽冷凝为水后再送入锅炉，实现系统资源的综合再利用。

现有汽轮机乏汽空冷岛配置12台风机，空冷岛原始设计选取环境温度31℃，汽轮机设计排汽量197.2t/h、排汽压力25kPa（A）。根据历年来实际运行数据统计，新疆等地区夏季晴好天气环境温度每天在30℃以上的时间可达10小时，极值可达36℃以上，这与原始设计所选取的环境温度31℃数据偏差较大，空冷岛冷却能力明显不足，致使高温天气下空分压缩机组汽轮机排气压力达到65kPa（A），已达到报警值，接近联锁跳车值80kPa（A），不仅存在安全隐患还非常不经济。为了维持系统的正常运行，空冷岛风机白天大部分时间都在100%（50Hz）负荷下运行，部分风机出现电流高报警，风机出现故障的频率增高，一旦一台风机故障跳车，就会导致机组排汽压力升高而联锁系统跳车，另外在高温、大风天气情况下，系统需迅速大幅度降低负荷才能维持机组运行，若调整不及时就易造成整个系统跳车。

由于空冷岛原始设计负荷偏小、换热面积不足，导致空压机组运行时排汽压力较高，空压机机组做功效率下降，汽轮机蒸汽消耗量增加，不仅增加了运行成本，而且对空压机组及整个工厂蒸汽稳定运行产生了很大威胁，存在较大安全隐患。

发明内容

本实用新型提供了一种空分乏汽系统冷凝装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有空分乏汽系统存在的高温恶劣生产环境中冷凝不足的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种空分乏汽系统冷凝装置，包括水冷器、空冷岛，空冷岛进口固定连通有乏汽进料管线，水冷器顶部进气口与乏汽进料管线之间固定连通有水冷器进料管线，水冷器顶部出气口固定连通有不凝气管线，水冷器中部循环水出水口固定连通有循环回水管线，水冷器中部循环水进水口固定连通有循环进水管线，水冷器下部出水口固定连通有凝结水出料管线。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述水冷器进料管线两侧的乏汽进料管线上分别固定安装有膨胀节。

上述凝结水出料管线上固定安装有凝结水泵。

上述凝结水泵两侧的凝结水出料管线上均固定安装有阀门。

上述循环进水管线、循环回水管线、不凝气管线上均固定安装有阀门。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其对空冷岛增加水冷器，利用水冷器与空冷岛配合进行乏汽冷凝，降低高温恶劣环境中空冷岛的热负荷，弥补空分乏汽系统冷凝不足的问题，确保高温恶劣环境中正常生产，具有安全、省力、简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的工艺流程示意图。