[实用新型]一种组合式动力铅酸蓄电池

说明书

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种组合式动力铅酸蓄电池，包括电池盒、顶盖和多个型号一致的电池本体，顶盖盖合于电池盒顶部，电池本体置于电池盒内部，电池盒内部设置有两块主隔板，且主隔板表面开设有第一通气孔，两块主隔板之间形成通风腔，电池盒内部还设置有若干块与主隔板垂直的副隔板，主隔板和副隔板将电池盒内部分隔成多个用于放置电池本体的容纳腔，本实用新型将电池盒内部分隔成多个放置电池本体的容纳腔，可对电池进行分开存放，以免电池之间发生碰撞，通过设置相通的通风腔、第一通风孔和第二通风孔以及用于散热的散热风扇，可在电池盒内部形成完整通风道，可对电池进行快速散热处理。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体为一种组合式动力铅酸蓄电池。

背景技术

电动车电池是电动车上的动力来源，现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为“铅酸蓄电池”，1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，这是铅酸蓄电池的前身。

在一些特定的场合，需要将多个铅酸蓄电池进行并联或串联来得到一组电流或电压较大的电池组，此时需要使用盒子、箱子或其他容器将其进行统一安装，以便电池组的使用，现在的组合式铅酸蓄电池的安装容器在使用时，特别是对于并联组合的电池组来说，由于电池使用时内部会产生较大热量，散热效果较差，同时，电池的安装与维修不便，为此，我们提出了一种组合式动力铅酸蓄电池以良好的解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种组合式动力铅酸蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种组合式动力铅酸蓄电池，包括电池盒、顶盖和多个型号一致的电池本体，所述顶盖盖合于所述电池盒顶部，所述电池本体置于所述电池盒内部，所述电池盒内部设置有两块主隔板，且主隔板表面开设有第一通气孔，两块所述主隔板之间形成通风腔，所述电池盒内部还设置有若干块与所述主隔板垂直的副隔板，所述主隔板和副隔板将电池盒内部分隔成多个用于放置电池本体的容纳腔，所述电池盒两侧外壁开设有第二通气孔，所述顶盖上贯设有多个干个用于电池本体散热的散热风扇以及用于分别连接电池本体正负极的两个接线柱。

进一步的，所述第一通气孔为若干个连通通风腔和容纳腔的通孔，所述第二通气孔为若干个竖直排列于电池盒外壁的通孔，所述第二通气孔与通风腔相通。

进一步的，多个所述散热风扇分别位于多个所述容纳腔正上方，所述散热风扇通过螺栓固定安装于顶盖上，所述散热风扇的出风面正对容纳腔内部。

进一步的，所述电池盒顶端四角处和顶盖四角处均开设有螺栓孔，所述顶盖盖合于电池盒和顶端后通过螺栓插入螺栓孔进行固定连接。

进一步的，还包括嵌设于所述容纳腔底部的下挡块和固定连接于顶盖底部的上挡块，所述上挡块上一体成型有垂直于其内壁的限位块。

进一步的，所述上挡块的内外壁和所述下挡块的内外壁分别贴于电池本体外壁和容纳腔内壁，所述电池本体外壁与容纳腔之间形成间隙，所述限位块底部紧贴于电池本体顶部，所述电池本体、顶盖和上挡块之间形成空腔。

进一步的，所述上挡块内壁开设有若干个呈弧形的过风孔，且过风孔环形分布于上挡块内壁，所述过风孔将所述间隙与所述空腔连通。

进一步的，所述下挡块的上表面与所述电池本体外壁之间的角度为30度。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种组合式动力铅酸蓄电池，具备以下有益效果：

1.本实用新型，通过设置主隔板和副隔板，将电池盒内部分隔成多个放置电池本体的容纳腔，可对电池进行分开存放，以免电池之间发生碰撞，通过设置相通的通风腔、第一通风孔和第二通风孔以及用于散热的散热风扇，可在电池盒内部形成完整通风道，可对电池进行快速散热处理；