[实用新型]一种电动蜗轮箱有效
申请号: | 202020512224.1 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN211924821U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 曹秋和;占晓卫 | 申请(专利权)人: | 浙江旭景泵阀有限公司 |
主分类号: | F16H3/06 | 分类号: | F16H3/06;F16H3/30;F16K31/53 |
代理公司: | 温州联赢知识产权代理事务所(普通合伙) 33361 | 代理人: | 慈程麟 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 蜗轮 | ||
本实用新型公开了一种电动蜗轮箱,包括箱体、设置在箱体内的蜗轮,其特征在于:箱体内设置有多组多联齿轮传动,通过主动蜗杆与从动蜗杆传动电机箱的动力至涡轮,通过设置内外螺纹实现,电机正反转实现蜗轮箱的转动比变换;本实用新型结构简单,多组齿轮的啮合设置,通过电机正反转,驱动主动蜗杆转动,带动从动蜗杆转动,实现蜗轮箱变换状态,有效调节转速比,解决了开闭阀门时因管道内压差过大、电机动力过低,导致开闭阀门操作时间长的问题,以及电机负载过大烧坏的问题。
技术领域
本实用新型涉及蜗轮箱技术领域,更具体地说它涉及一种电动蜗轮箱。
背景技术
蜗轮减速箱全称为蜗轮蜗杆减速箱或者蜗轮蜗杆减速机以及蜗轮蜗杆减速器。主要由蜗轮或者齿轮、轴、轴承和机箱等所组成,而蜗轮或者齿轮、轴、轴承都由机箱过来支承。因此减速器机机箱壳必须具备一定的硬度,以免受载后变形从而导致传动质量下降,由于蜗轮减速箱具有耐用、传动比大、体积小、自锁能力强、结构简单、制造容易等特性,因此被广泛应用。
目前,国内外生茶你的阀门蜗轮箱多为单速比阀门蜗轮箱,即一台蜗轮箱只有一个速比。现有的技术也有公开的涡轮箱,采用可变速手动调节涡轮箱的转速,比单转速比的蜗轮箱更适用,但是由于电动蜗轮箱的局限性,目前还未有结构简单,方便有效调节转速比实现力矩变化的电动蜗轮箱。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型在于提供一种电动蜗轮箱,其设置有多组多联齿轮啮合传动,通过控制电机箱工作,可以在一定的条件下很好的实现切换蜗轮箱转速比。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种电动蜗轮箱,包括箱体、设置在箱体内的蜗轮,其特征在于:所述蜗轮还啮合设置有从动蜗杆,所述从动蜗杆上还固定设置有从动齿轮A和从动齿轮B,所述从动齿轮A与从动齿轮B为双联齿轮,所述从动齿轮A还啮合设置有换向齿轮;
所述箱体内还设置有可上下活动的主动蜗杆,所述主动蜗杆还设置有分别与换向齿轮与从动齿轮B相匹配啮合的主动齿轮A与主动齿轮B;
所述主动蜗杆的一端与可正反转的电机箱连接,另一端设置有平面轴承,所述平面轴承的另一端设置有弹簧;
所述主动蜗杆上还设置有外螺纹,所述主动蜗杆还套设有限位柱,所述限位柱设置有与外螺纹螺纹配合的内螺纹。
通过上述方案设置,蜗轮箱可通过电机箱驱动主动蜗杆的正反转,通过转动实现外螺纹与内螺纹的螺纹配合,实现位置变化,切换齿轮传动关系,带动从动蜗杆转动,啮合驱动涡轮转动。
作为上述方案的进一步设置,还包括有固定设置于箱体的连杆,所述换向齿轮套设于连杆,且可相对连杆转动。
通过上述方案设置,使得主动蜗杆驱动从动蜗杆在切换后的旋转方向一致。
作为上述方案的进一步设置,所述外螺纹与内螺纹都为向外凸出的螺纹。
作为上述方案的进一步设置,所述弹簧和平面轴承之间夹持设置有轴承托。
通过上述方案设置,避免了平面轴承相对主动蜗杆中心偏移。
作为上述方案的进一步设置,所述弹簧的两端与箱体和轴承托固定设置。
作为上述方案的进一步设置,所述主动蜗杆还设置有内孔,所述箱体还固定设置有与内孔相对应的固定导向轴。
通过上述方案设置,可以更好的实现主动蜗杆相对从动蜗杆平行活动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江旭景泵阀有限公司,未经浙江旭景泵阀有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020512224.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。