[实用新型]一种带缓冲限位的螺钉组件

说明书

本实用新型公开了一种带缓冲限位的螺钉组件，包括：限位螺钉，限位螺钉顶部形成有挂台，挂台上开设有第一螺纹孔；其底部形成有止退台，止退台末端形成螺纹杆；限位螺钉贯穿上模座，并通过固定螺钉经第一螺纹孔将限位螺钉及上模座固定形成一体；隔板，止退台处安装有隔板，且通过螺帽与螺纹杆配合固定；缓冲块，隔板上部安装有缓冲块，限位螺钉贯穿缓冲块中部，压料芯可移动于限位螺钉上，且位于上模座和缓冲块之间，模具回程，压料芯压缩缓冲块，缓冲块吸收压料芯传来的冲击力。由此降低了模具运行中的冲击力，有效降低了压料芯脱落的风险，提高了模具的使用安全性，同时使模具运动更平稳，降低了噪声。

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件冷冲模技术领域，更具体的说是涉及一种带缓冲限位的螺钉组件。

背景技术

在汽车覆盖件模具设计领域中，存在压料芯结构的模具占大多数，通常压料芯的回程限位使用套筒式限位螺钉和侧销进行限位，一般的套筒式限位螺钉和侧销在压料芯回程时受到压料芯上的弹性元件的作用下产生较大的冲击载荷，在使用套筒式限位螺钉的场合下，冲击载荷会造成套筒式限位螺钉的松动和噪声，长此以往，将会影响工作人员的身体健康，甚至造成生产事故。

而套筒式限位螺钉结构如图1、2所示，由紧固螺钉100和套筒200组成。上模座300由NC加工出过孔，供套筒式限位螺钉通过。压料芯400与紧固螺钉100螺纹部的装配，使得紧固螺钉100、套筒200和压料芯400在运动过程中形成一个整体。在模具处与工作状态时，套筒200和上模座300之间的距离st即为压料芯的运动行程。模具回程时，压料芯400相对于上模座300向下运动st的距离，st距离的运动结束点为套筒200与上模座300刚接触的时刻，在此瞬间，由于受到压料芯400上的力的作用，套筒200与上模座300发生刚性碰撞，产生很大的冲击力和噪声。随着冲击次数的逐渐增加，压料芯400与紧固螺钉100螺纹部的装配逐渐松动，使得模具存在压料芯400脱落，造成重大事故的风险。

因此，如何提供一种带缓冲限位的螺钉组件是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

为此，本实用新型的目的在于提出一种带缓冲限位的螺钉组件，解决采用套筒式限位螺钉，在模具回程时，套筒与上模座受到压料芯上力的作用发生刚性碰撞，产生较大的冲击力和噪声，造成套筒式限位螺钉的松动和噪声，使模具存在压料芯脱落风险的技术问题。

本实用新型提供了一种带缓冲限位的螺钉组件，包括：

限位螺钉，限位螺钉顶部形成有挂台，挂台上开设有第一螺纹孔；其底部形成有止退台，止退台末端形成螺纹杆；限位螺钉贯穿上模座，并通过固定螺钉经第一螺纹孔将限位螺钉及上模座固定形成一体；

隔板，止退台处安装有隔板，且通过螺帽与螺纹杆配合固定；

缓冲块，隔板上部安装有缓冲块，限位螺钉贯穿缓冲块中部，压料芯可移动于限位螺钉上，且位于上模座和缓冲块之间，模具回程，压料芯压缩缓冲块，缓冲块吸收压料芯传来的冲击力。

其中，缓冲块可以采用聚氨酯橡胶、轻载弹簧和硅胶等，其中优先选用聚氨酯橡胶，具有耐磨，经济，制作方便的特点。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种带缓冲限位的螺钉组件，由于上模座与限位螺钉固定形成一体，在模具工作状态时，压料芯上的弹性元件压缩，与缓冲块空开距离为st-a距离。在模具回程时，压料芯相对于上模座向下运动，运动st-a距离时压料芯与缓冲块接触，缓冲块开始压缩，同时开始吸收来自压料芯的冲击力；由此降低了模具运行中的冲击力，有效降低了压料芯脱落的风险，提高了模具的使用安全性，同时使模具运动更平稳，降低了噪声。

进一步地，隔板和缓冲块均为圆柱，隔板的外径大于缓冲块的外径尺寸；隔板的内径小于缓冲块的内径尺寸。隔板的外径大于缓冲块的外径尺寸，增加受力面积，隔板的内径小于缓冲块的内径尺寸，有利于隔板能够安装在止退台处。