[实用新型]一种转运设备以及集装箱运输系统

说明书

本实用新型实施例中公开了一种转运设备以及集装箱运输系统，该转运设备包括可移动载体和辊筒输送机构，辊筒输送机构位于可移动载体的顶部，辊筒输送机构用于输送集装箱，辊筒输送机构的两端设有相对辊筒输送机构可升降的第一阻挡部，辊筒输送机构的两侧设有第二阻挡部。转运设备的可移动载体携带辊筒输送机构进行装卸集装箱时，可以降下第一阻挡部，使得转运设备的辊筒输送机构能够输送集装箱，实现装卸货；而可移动载体携带辊筒输送机构进行移动时，可以升起第一阻挡部从集装箱的两端阻挡集装箱的运动，通过第二阻挡部从集装箱的两侧阻挡集装箱的运动，从而避免集装箱掉落造成损失。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体涉及一种转运设备以及集装箱运输系统。

背景技术

航空物流行业采用全货机进行货物运输，货物一般使用航空集装箱为运载单元。按照现有航空物流作业方式，集装箱经全货机卸载后，通过拖车作为转设备来运输集装箱。现有模式下，集装箱需要人工驾车拖运，人工分出目的地后，再拖回机坪，机坪直转集装箱的往返拖运效率低；人工夜间作业存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型实施例中提供一种转运设备以及集装箱运输系统，能够提升直转航空集装箱分拣效率，并避免转运设备在运输集装箱时出现集装箱掉落，避免造成损失。

一方面，本实用新型提供一种转运设备，所述转运设备包括可移动载体和辊筒输送机构，所述辊筒输送机构位于所述可移动载体的顶部，所述辊筒输送机构用于输送集装箱，所述辊筒输送机构的两端设有相对所述辊筒输送机构可升降的第一阻挡部，所述辊筒输送机构的两侧设有第二阻挡部。

其中，所述辊筒输送机构包括至少两个辊筒输送装置，所述辊筒输送机构的传输方向为第一方向，所述至少两个辊筒输送装置在第二方向上间隔设置，所述至少两个辊筒输送装置沿所述第一方向输送集装箱。

其中，所述辊筒输送装置包括辊筒架和多个输送辊筒，所述输送辊筒的两端连接于所述辊筒架上，所述多个输送辊筒沿所述第一方向依次设置，所述多个输送辊筒沿所述第二方向延伸。

其中，所述辊筒输送装置包括驱动装置，所述驱动装置固定于所述辊筒架上，所述驱动装置驱动所述多个输送辊筒转动，以使所述辊筒输送装置沿所述第一方向输送集装箱。

其中，所述可移动载体为AGV小车。能够避免人工夜间作业存在的安全隐患。

另一方面，本实用新型提供一种集装箱运输系统，所述集装箱运输系统包括以上任意一项所述的转运设备。

其中，所述集装箱运输系统包括控制设备、分拣中心、停机坪、通道以及多个所述转运设备；

所述通道位于所述分拣中心和所述停机坪之间；

所述停机坪上设有多个间隔设置的第一装卸货设备和多个停机位，所述停机位用于停留全货机，所述第一装卸货设备用于从全货机上装卸货；

所述分拣中心靠近所述停机坪的一侧设有多个间隔设置的第二装卸货设备；

所述控制设备用于控制所述多个转运设备在所述通道上移动，以在多个所述第一装卸货设备和多个所述第二装卸货设备之间进行集装箱运输。

其中，所述第一装卸货设备包括升降平台车、第一万向轮平台以及至少两个第一输送机，所述升降平台车位于所述第一万向轮平台的一侧，所述至少两个第一输送机位于所述第一万向轮平台的另一侧，所述第一输送机远离所述第一万向轮平台的一侧用于对接所述转运设备。

其中，所述第一万向轮平台与所述至少两个第一输送机可移动，所述第一万向轮平台与所述至少两个第一输送机分别可拆卸连接，所述停机坪上设有多个定位装置，所述多个定位装置用于对所述第一万向轮平台进行定位。