[实用新型]一种轨枕-无砟道床锚固装置

说明书

本实用新型公开了一种轨枕‑无砟道床锚固装置，包括锚固钢筋、垫板和螺母，垫板设置在轨枕的上表面，锚固钢筋的一端为锚固端，另一端为螺纹端，锚固端锚固在无砟道床中，螺纹端依次穿过轨枕的安装孔、垫板，并通过螺母和轨枕相连接，锚固端包括相互连接的平直段和弯钩段。本实用新型通过锚固钢筋连接无砟道床和轨枕，利用锚固钢筋自身的抗拉、抗剪强度，有效加强了轨枕与无砟道床之间的连接作用，使得轨枕与无砟道床之间连接牢固，能减少轨枕与无砟道床之间的松动、离缝现象，保证轨道结构的安全性和耐久性；且通过设置垫板和螺母，既能保证锚固钢筋与轨枕之间的紧密连接，还能通过改变螺母扭矩的大小，调整锚固力的大小。

技术领域

本实用新型涉及轨道工程技术领域，特别是一种轨枕-无砟道床锚固装置。

背景技术

我国很多铁路和地铁轨道均采用轨枕埋入式无砟道床。在列车动载的长期作用下，在轨枕与无砟道床交界面处极易发生松动、离缝等现象，影响轨道结构的安全性和耐久性。

现有技术中，无法有效预防轨枕与无砟道床之间的离缝等病害，只有在发生离缝、道床开裂等病害后，在病害部位的裂缝处进行注浆修补，但是这种方式仅能从表面上修补轨枕与无砟道床之间的离缝，无法从根本上解决轨枕与无砟道床之间连接不牢固的问题，容易形成“开裂-修补-再开裂-再修补”的恶性循环。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种轨枕-无砟道床锚固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种轨枕-无砟道床锚固装置，包括锚固钢筋、垫板和螺母，所述垫板设置在轨枕的上表面，所述锚固钢筋的一端为锚固端，另一端为螺纹端，所述螺纹端设置有螺纹，所述锚固端锚固在无砟道床中，所述螺纹端依次穿过所述轨枕的安装孔、所述垫板，并通过螺母和所述轨枕相连接，所述锚固端包括相互连接的平直段和弯钩段。

本实用新型通过锚固钢筋连接无砟道床和轨枕，利用锚固钢筋自身的抗拉、抗剪强度，有效加强了轨枕与无砟道床之间的连接作用，使得轨枕与无砟道床之间连接牢固，能从根本上减少甚至杜绝轨枕与无砟道床之间的松动、离缝现象，保证轨道结构的安全性和耐久性。且通过设置垫板和螺母，既能保证锚固钢筋与轨枕之间的紧密连接，又能在施工过程中，起到固定锚固钢筋的作用，还可在运营的过程中，通过改变螺母扭矩的大小，调整锚固力的大小。在锚固钢筋上设置弯钩段能增强锚固力的大小，使得轨枕与无砟道床之间的连接牢固。

作为本实用新型的优选方案，所述锚固端包括至少两个所述弯钩段，且所有所述弯钩段对称设置。通过设置多个弯钩段，能进一步增强锚固力的大小，使得轨枕与无砟道床之间的连接更加牢固。

作为本实用新型的优选方案，所述弯钩段与所述平直段之间的夹角为90度，形成L型钢筋。

作为本实用新型的优选方案，所述弯钩段与所述平直段之间的夹角为30度、45度或60度。

作为本实用新型的优选方案，所述弯钩段与所述平直段为一体成型结构件。

作为本实用新型的优选方案，所述弯钩段与所述平直段焊接连接。

作为本实用新型的优选方案，所述锚固钢筋预埋在所述无砟道床中。

作为本实用新型的优选方案，所述安装孔为预留竖直孔或现场钻设竖直孔。

作为本实用新型的优选方案，所述安装孔和所述锚固钢筋之间的缝隙填充有胶性修补液。

作为本实用新型的优选方案，所述垫板为带孔铁垫板。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：