[实用新型]一种用于配电箱运输的拖车

说明书

一种用于配电箱运输的拖车，包括车体和设置在车体上的底板，所述底板的正上方设置有相对应的托板，所述底板和托板的形状同为矩形且托板的尺寸略小于底板的尺寸，所述底板与托板的横向轴线位于一垂直平面上，同时所述底板与托板的纵向轴线也位于一垂直的平面上，所述托板的下端通过设置有若干个液压支撑装置支撑在所述底板上，所述液压支撑装置均垂直分布，位于车体上的边缘位置，且位于底板的外侧位置还固定安装有挡板，每个所述挡板通过至少两个避震弹簧连接有限位板，其中避震弹簧与挡板之间活动连接且避震弹簧与限位板之间活动连接，本新型通过设置独有的纵向以及横向兼顾的减震系统，有效的减少了店电力设备运输过程中的震动。

技术领域

本实用新型涉及运输设备技术领域，更具体地说，涉及一种用于配电箱运输的拖车。

背景技术

在抢险救灾、技术设施维修行动中，通常需要运输配电箱，发电机组等电力设施，为了尽可能的消除运输过程中的震动影响，在当前运输用的拖车基础上，有必要提出一种减震的技术方案。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种用于配电箱运输的拖车，其消除震动效果好。

一种用于配电箱运输的拖车，包括车体和设置在车体上的底板，所述底板的正上方设置有相对应的托板，所述底板和托板的形状同为矩形且托板的尺寸略小于底板的尺寸，所述底板与托板的横向轴线位于一垂直平面上，且所述底板与托板的纵向轴线也位于一垂直的平面上，所述托板的下端通过设置有若干个液压支撑装置支撑在所述底板上，所述液压支撑装置均垂直分布，位于车体上的边缘位置，且位于底板的外侧位置还固定安装有挡板，每个所述挡板通过至少两个避震弹簧连接有限位板，其中避震弹簧与挡板之间活动连接且避震弹簧与限位板之间活动连接。

优选的，所述挡板至少设置有两个，且其分布于所述底板的两侧。

优选的，所述挡板至少设置有三个，且其中两个分布于所述底板的两侧，另外一个分布于底板的偏向于该拖车的车头侧。

进一步的，所述液压支撑装置的上端部和下端部分均通过螺栓分别与托板和底板固定连接。

进一步的，该拖车的车尾部位还设置有用于限位配电箱的固定锁扣。

进一步的，所述液压支撑装置至少为四个，并且其分布位置沿着所述底板的横向轴线和纵向轴线均对称分布。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

本新型通过设置独有的纵向以及横向兼顾的减震系统，有效的减少了店电力设备运输过程中的震动。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的减震装置结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中标号说明：

1、车体；2、底板；3、托板；4、液压支撑装置；5、挡板；6、避震弹簧；7、限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。