[实用新型]一种行车记录仪用防护机构

说明书

本实用新型公开了一种行车记录仪用防护机构，包括连接板，所述连接板的内壁开设有转动槽，转动槽的内壁固定安装有活动块，活动块远离转动槽的一侧固定安装有限位管，限位管的内壁顶端和底端均固定安装有第一弹簧，两个第一弹簧的相对一次均固定安装有卡板。本实用新型的一种行车记录仪用防护机构，限位管的内壁中通过两个第一弹簧设置有缓冲装置，因此在汽车颠簸，或者调节记录仪的情况下，能够使得记录仪不会因为多次的调节和长时间的放置导致旋转部位出现磨损较大，记录仪安装不稳定的情况发生，导致记录仪在拍摄记录中效果较差，此种方式不仅能够保证仪表的安全性，避免仪表出现刮花的情况，影响使用，同时能有效的防止仪表出现破碎。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种行车记录仪用防护机构。

背景技术

汽车行车记录仪的功能类似于应用于飞机上的“黑匣子”，它的工作原理是通过数字视频记录并循环更新车前、车内和周围的路面情况，信息数据包括记录车内录音、汽车的加速度、转向和刹车等，以备调查交通事故责任时所用。

但是传统的汽车行车记录仪，根据不同的车型安装起来即为麻烦，同时安装完成后，无法对行车记录仪进行调节，导致行车记录仪记录内容不够完整，且不具备缓冲作用，在颠婆的道路上，容易对记录仪造成一定的损坏，降低了记录仪的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种行车记录仪用防护机构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种行车记录仪用防护机构，包括连接板，所述连接板的内壁开设有转动槽，所述转动槽的内壁固定安装有活动块，所述活动块远离转动槽的一侧固定安装有限位管，所述限位管的内壁顶端和底端均固定安装有第一弹簧，两个所述第一弹簧的相对一次均固定安装有卡板，所述限位管的内壁左侧固定安装有滑板，两个所述卡板的相对一侧活动连接有卡杆，所述连接板的内壁底端开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有连接轴，所述连接轴的底端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端固定安装有记录仪，所述记录仪的正面固定安装有摄像头，所述摄像头的正面设置有蓝光膜，所述记录仪的四角均固定安装有倒角模，所述记录仪的背面固定安装有仪表，所述仪表的背面固定安装有防护膜，所述记录仪的背面固定安装有底板，所述底板的背面固定安装有螺杆，所述螺杆的外壁套设有第二弹簧，所述第二弹簧的正面固定安装有安装板，所述安装板的正面活动连接有防护膜。

优选的，所述转动槽为环形槽，所述转动槽位于活动槽的外壁，所述转动槽的高度小于活动槽的高度。

优选的，所述限位管通过顶端和底端的活动块与转动槽的内壁顶端和底端活动连接，所述活动块通过滑槽与连接板在转动槽的内壁活动连接。

优选的，所述卡板远离连接轴的一侧与滑板活动连接，所述卡板的远离卡杆的一侧通过第一弹簧与限位管的内壁顶端和底端固定连接。

优选的，所述第二弹簧的正面和背面均与安装板固定连接，所述防护膜位于底板和安装板的相对一侧。

优选的，所述螺杆的正面贯穿两个安装板并延伸至底板的内壁中，所述螺杆通过螺纹和底板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的记录仪，同时因为安装的位置不同，每辆车的内部结构不同，导致安装的时候需要进行调节，此装置，直接通过旋转记录仪即可实现对记录仪的调节，通过将摄像头调节至最佳的位置即可，限位管的内壁中通过两个第一弹簧设置有缓冲装置，因此在汽车颠婆，或者调节记录仪的情况下，不仅能够保证记录仪的安装性和稳定性，同时能够使得记录仪不会因为多次的调节和长时间的放置导致旋转部位出现磨损较大，记录仪安装不稳定的情况发生，导致记录仪在拍摄记录中效果较差，此种方式不仅能够保证仪表的安全性，避免仪表出现刮花的情况，影响使用，同时能有效的防止仪表出现破碎。

附图说明