[实用新型]一种内径电测辅助工装的夹持装置有效
申请号: | 202020513914.9 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212133560U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 许曹华;李明刚;陈景朴 | 申请(专利权)人: | 宜昌普斯特汽车零部件有限公司 |
主分类号: | G01B7/13 | 分类号: | G01B7/13 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 覃诗龙 |
地址: | 444200 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内径 辅助 工装 夹持 装置 | ||
本实用新型提供一种内径电测辅助工装的夹持装置,包括固定部和夹持驱动部,所述固定部安装至探针检测机构处,所述固定部内设置有传动轴,所述传动轴的输入端连接驱动机构以在固定部内能沿水平方向运动,所述夹持驱动部包括夹持基座,所述夹持基座设置在固定部侧壁,所述传动轴的输出端穿过并伸出夹持基座,夹持基座上设置有对应容纳传动轴水平动作的导向通道,所述传动轴的输出端连接有导向块,所述导向块的外端上下对称铰接有导向杆,所述导向杆的另一端均分别铰接有夹持杆的动作端,所述夹持杆的联动端铰接在夹持基座上;本实用新型通过设置对于探针的维稳机构,对探针进行辅助定位,结构简单,防止产生测量误差。
技术领域
本实用新型涉及技术测量领域,尤其涉及一种内径电测辅助工装的夹持装置。
背景技术
随着汽车加工行业的日益发展,现在的汽车零部件加工逐渐走向专业化。部分零部件的孔精度较高,而且孔径较小,采用一般的内径千分尺只能抽样检测,不能达到完全覆盖,而且误差较大,效率很低。很多企业会采取电测探针利用单光三角测量原理来测量,这种测试方式由于探针测试的复杂性,需要保持水平,大多为探针固定,用工装将工件装夹一个个去对正旋转测量,这种方式人工操作时效率很低,需要特定的工装。
本公司申请号为2019223750689的中国实用新型专利申请提出了一种内径电测辅助工装的夹持装置,包括工作台,所述工作台上一侧固定设置探针检测机构,另一侧固定设置有导向板,所述导向板上设置有T型滑槽,T型滑槽内设置滑板,滑板顶部设置有V型体,V型体底部两侧设置有延伸边,延伸边通过螺栓连接在滑板上,V型体顶部设置V型槽,V型槽的对称中心与探针检测机构的探针在同一竖置平面内,V型体远离探针的一端设置有限位板,限位板上设置有顶尖。本公司的该申请结构简单,定位快捷,易于上手,单人可以操作,提高了工作效率,方便工业生产。
但在上述技术方案中,由于探针为细长构件,在人工操作时,如果操作不当,由于探针的挠度以及触碰构件时产生的作用力,会使探针产生抖动,损坏探针,亦会因抖动或损坏部导致产生测量误差。
实用新型内容
本实用新型提供一种内径电测辅助工装的夹持装置,可以用于汽车零部件内径电性检测时的探针进行工作前的辅助定位。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种内径电测辅助工装的夹持装置,设置在探针检测机构的出针出口处,包括固定部和夹持驱动部,所述固定部安装至探针检测机构处,所述固定部内设置有传动轴,所述传动轴的输入端连接驱动机构以在固定部内能沿水平方向运动,所述夹持驱动部包括夹持基座,所述夹持基座设置在固定部侧壁,所述传动轴的输出端穿过并伸出夹持基座,夹持基座上设置有对应容纳传动轴水平动作的导向通道,所述传动轴的输出端连接有导向块,所述导向块的外端上下对称铰接有导向杆,所述导向杆的另一端均分别铰接有夹持杆的动作端,所述夹持杆的联动端铰接在夹持基座上,所述夹持杆的动作端和联动端之间沿水平方向往外侧延伸形成有夹爪,所述夹持基座和传动杆的中心部位沿水平方向设置有连通的针孔,以使探针可以穿过针孔进行检测。
进一步地,所述传动轴与固定部内部之间设置有滚珠。
进一步地,所述夹持杆为丁字形结构。
进一步地,所述夹爪之间具有相互靠近的趋势,且所述夹爪的外端部向内弯曲,以使夹爪之间形成半内扣式结构。
进一步地,所述夹持基座的外端部设置有弹性橡胶垫。
本实用新型通过设置对于探针的维稳机构,对探针进行辅助定位,保护探针,结构简单,防止产生测量误差,方便工业生产。
附图说明
图1为本实用新型中实施例一种内径电测辅助工装的夹持装置的结构示意图。
附图标记如下:
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