[实用新型]一种智能伸缩车库的前传动机构

说明书

本实用新型公开了一种智能伸缩车库的前传动机构，包括底座和第一链条，所述底座的内部左侧接近内壁处安装有传动电机，且传动电机的内部安装有第一链轮，所述第一链轮的四周外壁贴合有第一链条，且第一链条的上部外壁设置有滑动板，所述滑动板的左侧顶端上方固定有第一滑块，所述滑块的上方设置有滑轨。该智能伸缩车库的前传动机构通过伸缩架沿着安装板的上方等距离分布且多个伸缩架之间构成活动连接，可以使当盖棚伸展至最大时，伸缩架一个连着一个并列连接，一是可以提高整个盖棚的面对不良环境的防护程度，二是多个伸缩架相互连接可以让盖棚的内部空间有所提高，大程度的满足了日常各种车型的体积，给予使用者方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，具体为一种智能伸缩车库的前传动机构。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，汽车保有量在不断提高，为了保障道路畅通，需要将车子停到车库内，目前，汽车库通常是大型的公共汽车库，汽车开进车库内，在划好的区域位置上泊位停放，甚至大多数为地面车位，汽车露天停放，没有任何遮挡，因此经常发生汽车被刮伤、损坏的现象，甚至被盗。

市场上的智能伸缩车库的前传动机构在使用中，整体不够一体化且机体下方的传动结构时常造成盖棚伸缩的不稳定，为此，我们提出一种智能伸缩车库的前传动机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能伸缩车库的前传动机构，以解决上述背景技术中提出的整体不够一体化且机体下方的传动结构时常造成盖棚伸缩的不稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能伸缩车库的前传动机构，包括底座和第一链条，底座的内部左侧接近内壁处安装有传动电机，且传动电机的内部安装有第一链轮，所述第一链轮的四周外壁贴合有第一链条，且第一链条的上部外壁设置有滑动板，所述滑动板的左侧顶端上方固定有第一滑块，所述第一滑块的上方设置有滑轨，且滑轨的右侧末端设置有挡块，所述滑动板的末端底部安装有支撑脚轮，所述底座的上方安装有机壳，所述滑动板的上方贴合有安装板，且安装板的顶部上方分布有盖棚，所述盖棚接近底部处均匀设置有伸缩架，所述盖棚的上方顶端接头处安装有多个第二滑块，且第二滑块的顶端贴合有固定导向轨，所述滑动板的末端顶端固定有动力盒，且动力盒的内部接近中部设置有第二链条，所述动力盒的内部接近中部设置有第二链轮，所述动力盒的中部外壁固定有摇手。

优选的，所述第一链轮和第一链条构成传动结构，且滑动板和第一链条呈平行状分布。

优选的，所述盖棚通过第二滑块和固定导向轨构成滑动结构，且第二滑块沿着固定导向轨呈均匀装分布。

优选的，所述伸缩架沿着安装板的上方等距离分布，且多个伸缩架之间构成活动连接。

优选的，所述滑动板通过第一滑块和滑轨构成滑动结构，且第一滑块和第一链条形成相互配合。

优选的，所述挡块沿着滑轨的中轴线对称分布，且挡块呈垂直状分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能伸缩车库的前传动机构通过伸缩架沿着安装板的上方等距离分布且多个伸缩架之间构成活动连接，可以使当盖棚伸展至最大时，伸缩架一个连着一个并列连接，一是可以提高整个盖棚的面对不良环境的防护程度，二是多个伸缩架相互连接可以让盖棚的内部空间有所提高。

滑动板通过第一滑块和滑轨构成滑动结构，且第一滑块和第一链条形成相互配合，可以使盖棚在进行伸展回缩的时候进行了二次平稳保护，两者之间相互配合相互传动，且传动电机启动时，可以带动多个部件进行操作，无需使用者手动操作。

滑轨的末端设置有挡块，可以让滑动板对于滑动的程度有一个最大限额，通过挡块沿着滑轨的中轴线对称分布，当第一滑块碰到右侧挡块时，表明盖棚已伸展至最大，而第一滑块触碰到左侧挡块时，表明盖棚已经收缩完毕，且挡块垂直固定于滑轨，提高滑动板滑动时的稳定性。

附图说明