[实用新型]一种汽车散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车散热器，包括上水室，所述上水室底部固定设有散热芯，所述散热芯底部固定设有下水室，所述散热芯内部设有导水管，所述导水管呈S形分布于散热芯内部，所述导水管顶部左右两侧均连接有竖向管，所述竖向管与导水管底部固定连接，所述导水管一端固定设有进水管，所述导水管另一端固定设有出水管，所述散热芯与导水管之间填充有石墨层，所述散热芯两侧均设有挡板。本实用新型通过导水管的S形分布增加水流在散热芯内部的流动时间，从而使散热芯的散热效果显著增加，再通过转动握把带动转杆转动，进一步的带动齿轮转动，从而实现齿条向左右移动，进一步的带动第二夹板左右移动，从而实现散热芯的快速安装拆卸。

技术领域

本实用新型涉及汽车装置技术领域，具体涉及一种汽车散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车水冷系统中不可缺少的重要部件，其主要由进水室、出水室和散热器芯三大部分组成，发动机冷却液通入进水室，然后经由散热器芯进入出水室，再由出水室流出，空气则在散热器芯外流通，利用散热器芯的换热作用，冷却液的热量被空气带走，从而实现发动机冷却液散热。

但是目前的汽车散热器在实际使用时，水流在散热器芯中的流动时间较短，导致散热效果较差，且散热器芯不便于拆卸，导致在使用时不便于使用者对其进行清理，降低了散热器的工作效率。

因此，发明一种汽车散热器来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车散热器，通过导水管的S形分布增加水流在散热芯内部的流动时间，从而使散热芯的散热效果显著增加，再通过转动握把带动转杆转动，进一步的带动齿轮转动，从而实现齿条向左右移动，进一步的带动第二夹板左右移动，从而实现散热芯的快速安装拆卸，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车散热器，包括上水室，所述上水室底部固定设有散热芯，所述散热芯底部固定设有下水室，所述散热芯内部设有导水管，所述导水管呈S形分布于散热芯内部，所述导水管顶部左右两侧均连接有竖向管，所述竖向管与导水管底部固定连接，所述导水管一端固定设有进水管，所述导水管另一端固定设有出水管，所述散热芯与导水管之间填充有石墨层；

所述散热芯两侧均设有挡板，所述挡板顶部与上水室底部固定连接，所述挡板底部与下水室顶部固定连接，其中一个所述挡板远离散热芯的一侧设有第一夹板，所述第一夹板内壁转动设有固定板，所述固定板远离第一夹板的一侧开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设有齿条，所述齿条前侧设有齿轮，所述齿轮内部固定设有转杆，所述齿条远离滑槽的一侧转动设有第二夹板，所述第二夹板设在另一个挡板远离散热芯的一侧。

优选的，所述上水室前侧开设有进水口，所述下水室前侧开设有出水口。

优选的，所述进水管另一端与进水口固定连接，所述出水管另一端与出水口固定连接，所述导水管通过进水管与进水口相连通，所述导水管通过出水管与出水口相连通。

优选的，所述进水管内部固定设有雾化喷头，所述出水管内部固定设有限流阀，所述导水管与竖向管相连通。

优选的，所述散热芯外侧固定设有多个加强筋，所述加强筋呈矩形阵列均匀分布于散热芯外侧。

优选的，所述第一夹板与固定板连接处设有轴承，所述齿条与第二夹板连接处设有轴承，所述齿条与齿轮相啮合，所述滑槽横截面设为T形，所述齿条与滑槽相匹配。

优选的，所述转杆顶部延伸至固定板内部，所述转杆底部贯穿固定板延伸至固定板底部一侧，所述转杆底部固定设有握把，所述转杆与固定板连接处设有轴承。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：