[实用新型]一种无刷风机引出线结构有效
申请号: | 202020514286.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN212155248U | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 杜宗兴;冯高波 | 申请(专利权)人: | 苏州双航机电有限公司 |
主分类号: | F04D29/00 | 分类号: | F04D29/00;F04D27/00 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙) 32251 | 代理人: | 王华 |
地址: | 215101 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风机 引出 结构 | ||
一种无刷风机引出线结构,包括电机控制盒、引出线以及密封环,电机控制盒上开设有线过孔,引出线穿过线过孔从外部进入电机控制盒内部;线过孔具体为梯形通孔,梯形通孔靠近电机控制盒内部的为穿线部分,梯形通孔靠近电机控制盒外部的为封堵部分,同时穿线部分的孔径小于封堵部分的孔径;密封环套设在引出线上并设置在梯形通孔的封堵部分;密封环材质为橡胶材质,密封环的内侧和外侧都设置有凸起部分并分别抵住梯形通孔的内孔壁面以及引出线的外圆表面;本方案设计的一种无刷风机引出线结构,在电机主体控制盒上进行改进,无需另外增加增加引线盒和盖零件,也取消无需注胶工序、增加一个引线密封堵零件套入,安装简单方便,成本低,密封效果好。
技术领域
本实用新型属于新能源汽车风机技术领域,具体涉及一种无刷风机引出线结构。
背景技术
汽车及汽车空调用风机,均是由电动机带动风机上的叶轮转动来实现使用功能的;电动机的工作原理是通过电能转换成机械能来实现做功的;所以每台电动机必须有电源输入,要输入电源就需要通过电源导线作为媒介将电源输入电动机,同时现在新能源智能电动机需要输出的信息也均是由导线作为媒介输出的,而引出线(导线)在电机上的结构设计的合理性,决定了整个电机结构的合理性。
目前市场上常规的电机上的引出线结构基本为不带密封的引出线结构和带密封引出线结构两种方式;目前市场上基本使用的结构为不带密封性能的引出线结构,但随着科技的发展和新能源技术的使用发展,无刷电机已开始进入汽车用风机市场。由于无刷电机的特性决定控制室内电子元器件较多,为防止电子受到水等其他酸性物资的腐蚀,从而造成控制系统失效;无刷电机控制室密封要求极高,密封性要求IP68,这样进入控制室的引出线结构也必须采用带密封的引出线结构。目前市场上的带密封的引出线结构,采用的是引线盒加盖同时注胶的结构,开发费用高引线盒加盖需两付塑料模具,结构复杂还要注胶同时注胶后通过螺钉紧固,工艺复杂费工费时同时胶量需保证,注胶不足或螺钉紧固不良均会产生密封失效,产品质量无法保证。
因此,有必要设计一种无刷风机引出线结构,在电机主体控制盒上进行改进,无需另外增加引线盒和盖零件,从而来解决上述问题。
发明内容
为克服上述现有技术中的不足,本实用新型目的在于提供一种无刷风机引出线结构。
为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供的技术方案是:一种无刷风机引出线结构,包括电机控制盒、引出线以及密封环,所述电机控制盒上开设有线过孔,所述引出线穿过所述线过孔从外部进入所述电机控制盒内部;所述线过孔具体为梯形通孔,所述梯形通孔靠近所述电机控制盒内部的为穿线部分,所述梯形通孔靠近所述电机控制盒外部的为封堵部分,同时所述穿线部分的孔径小于所述封堵部分的孔径;所述密封环套设在所述引出线上并设置在所述梯形通孔的封堵部分;所述密封环材质为橡胶材质,同时所述密封环的内侧和外侧都设置有凸起部分并分别抵住所述梯形通孔的内孔壁面以及所述引出线的外圆表面。
优选的,所述凸起部分具体为由若干个均匀分布的三角形凸块组成的尺状凸起,所述密封环的内侧为环状内齿面,所述密封环的外侧为环状外齿面。
优选的,所述环状内齿面的三角形凸起部分高度小于所述环状外齿面的三角形凸起部分高度。
优选的,所述环状内齿面与所述引出线的外圆表面之间为过盈配合,所述环状外齿面与所述梯形通孔的内孔壁面之间也为过盈配合。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点如下:
1、新结构就增加一个零件(密封环),传统结构需增加两个零件,引线盒、引线盖,新结构零件少结构简单、节省成本、安装方便。
2、新结构无需灌注密封胶,节省成本,减少工序。
3、传统结构零件多、工序复杂需注胶、螺钉紧固,过程控制要求高;产品质量不易保证,新结构零件少安装简易利于产品质量的保证。
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