[实用新型]一种具有悬挂机构的爆胎移车器

说明书

本实用新型公开了一种具有悬挂机构的爆胎移车器，包括支架、前托件、后托件及滚轮，前托件及后托件分别设置于支架两端，支架包括两个平行的横梁，滚轮设置在中心轴上，中心轴上设置有悬挂机构，悬挂机构包括基座和固定件，基座和中心轴相连，固定件和基座之间设置有空气压力腔；滚轮受压后，滚轮带动中心轴翘起，空气压力腔内压强变大；滚轮不受压后，在空气压力腔推动基座下移并使中心轴复位，空气压力腔内压强变小，其优点在于把弹簧弹力替换为空气压力，大幅度增加了悬挂机构的使用寿命，同时结构也相对比较简单，生产成本较低。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用品领域，尤其是涉及一种具有悬挂机构的爆胎移车器。

背景技术

爆胎移车器是一种汽车爆胎后的辅助装置。专利号为：201820043839.7的实用新型公开了一种汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和设置在支架侧边的滚轮组件，支架的前侧设置有具备平直状态和翻转状态的前托板，支架的后侧设置有后托板；在平直状态时，前托板的前端首先和地面接触，爆胎沿着前托板进入到前托板和后托板之间，前托板在爆胎翻过前托板的中心位置后向内侧翻转进入到翻转状态，爆胎夹紧在前托板和后托板之间。其缺点在于：前滚轮或者后滚轮套设在轮轴上，轮轴和支架采用硬性连接，滚轮和支架之间并不具有缓冲结构，滚轮震动会带动相同幅度的支架的震动，导致承载车在行驶时会随着路面的颠簸而剧烈震动，影响车辆的平稳行驶。

为了克服上述缺点，专利号为201821436175.7的实用新型专利公开了一种具有悬挂机构的承载车，包括支架，支架的侧边设置有滚轮组件，滚轮组件包括多个滚轮，支架的前端设置有前托板，支架的后端设置有后托板，支架和滚轮通过第一悬挂机构相连，第一悬挂机构为具有弹簧的悬挂机构；当滚轮受压迫时，连接臂上摆倾斜，弹簧受力压缩；当滚轮不受压迫时，弹簧恢复初始位置，从而起到减少震动的作用。

上述技术方案仍然存在以下缺点：悬挂机构采用弹簧式悬挂，利用弹簧的特性来实现减少震动，弹簧会随着使用次数的增加而使弹性衰减，使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命较高的采用空气式悬挂机构的爆胎移车器。其利用空气的压缩和释放来实现悬挂机构的收缩和回弹，有效解决了弹簧式悬挂机构寿命较短的问题。

本实用新型解决上述技术问题是提供一种具有悬挂机构的爆胎移车器，包括支架、前托件、后托件及滚轮，前托件及后托件分别设置于支架两端，支架包括两个平行的横梁，滚轮设置在中心轴上，中心轴上设置有悬挂机构，悬挂机构包括基座和固定件，基座和中心轴相连，固定件和基座之间设置有空气压力腔；滚轮受压后，滚轮带动中心轴翘起，空气压力腔内压强变大；滚轮不受压后，在空气压力腔推动基座下移并使中心轴复位，空气压力腔内压强变小。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的基座包括上固定块和下固定块，上固定块和下固定块之间设置有可容纳中心轴的固定孔。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的空气压力腔包括腔壁，基座或固定件可以活动的插入到腔壁内。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的基座或固定件上设置有活塞柱，活塞柱可活动的插入到腔壁内。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的基座和固定件之间设置有连接件。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的连接件包括第一固定板和第二固定板。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的第一固定板和第二固定板垂直连接。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的中心轴包括前轴和后轴，前侧滚轮设置在前轴上，后侧滚轮设置在后轴上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前轴的固定件固定在基座上，所述的后轴的固定件设置在后托板上。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的中心轴受压后产生形变或者轴接于支架。