[实用新型]一种用于信道调度的船舶VDES通信系统

说明书

本实用新型公开了一种用于信道调度的船舶VDES通信系统，本系统包括，船舶通信系统和卫星通信系统，所述的船舶通信系统，包括第一控制模块、采集模块和第一传输模块，所述的卫星通信系统，包括第二控制模块、第二传输模块和信道管理模块。本实用新型通过卫星系统基于当前时刻的业务数及业务种类，提前预测下一时刻的业务数及业务种类，并基于当前预测结果规划下一时刻各业务所需的时隙数。同时，为紧急业务提供充分的信道支持。在船舶需要向卫星发送紧急信号时，该VDES系统星地信道的调度分配方式可以发挥关键性的作用。

技术领域

本实用新型涉及船舶海事领域，尤其涉及一种用于信道调度的船舶VDES通信系统。

背景技术

E-navigation是由国际海事组织IMO为提高船-船、船-岸间的的信息交互与沟通交流而制定的海上战略。由IMO定义的E-navigation为“通过电子信息方式，整合现有的和新的导航设备，特别是电子设备，在船上和岸上收集、综合和显示海事信息，以增强船舶从泊位到泊位的全程航行、海上服务、安全和安保功能，更好的保护海洋环境，提高航行安全和效率”。E-navigation在很长一段时间内是由AIS来完成，而AIS仅为设备提供10～20海里的通信范围。且随着船只的增多，AIS也较难胜任海事船只通信的任务。

VDES(VHF Data Exchange System)是在现有AIS通信技术基础上，为进一步满足国际海事组织IMO主导的e-航海战略船-船、船-岸间数据交换需要而开发的海上宽带数字通信系统。VDES系统对于海上信息服务具有重要价值和意义。为解决船舶自动识别系统AIS链路负荷过载的问题，它在前一代AIS的基础上增加了特殊应用信息ASM和甚高频数据交换VDE。在VDES中，卫星系统的加入为VDES的功能实现提供了更多的可能。而在星地链路中，基于TDMA的多址方式，时隙预约冲突率是一项重要的系统指标。为规避因时隙预约冲突而导致的各种问题，提前预测下一时刻的业务数及业务种类十分必要。基于预测结果，提前规划好各业务所需要的时隙，并充分为紧急业务提供服务，能极大的提高通信效率以及减少时隙冲突。

现有技术中存在以下缺陷：

(1)当船舶有紧急业务需要提前处理时，会发生信道拥堵，处理过慢；

(2)因产生时隙预约冲突而导致各种问题的发生；

(3)当船舶发送的紧急业务的数量大于信道数量时，会导致信道拥堵，紧急业务无法及时处理。

发明内容

本实用新型的发明目的在于，针对上述问题，提出一种用于信道调度的船舶VDES通信系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于信道调度的船舶VDES通信系统，船舶通信系统和卫星通信系统，所述的船舶通信系统，包括第一控制模块、采集模块和第一传输模块，所述的第一传输模块通过第一控制模块，将采集模块采集的普通业务和紧急业务发送至卫星通信系统；

其中，所述的卫星通信系统，包括第二控制模块、第二传输模块和信道管理模块，所述的信道管理模块，通过第二控制模块，接收第二传输模块发送的船舶通信系统的业务信息，并对业务信道的分配进行管理；所述的信道管理模块包括业务分类服务器、业务预测模块、信道分配服务器、普通业务信道、紧急业务信道和待通信业务信道，所述的信道分配服务器，通过业务分类服务器对业务优先级分类，将分类后的业务再通过业务预测模块对下一时刻业务进行预测，按业务紧急程度进行信道分配；所述的紧急业务进入紧急业务信道进行通信；所述的普通业务进入普通信道进行通信；紧急业务较大时，对部分普通业务进行剔除，紧急业务通过剔除的普通业务空闲出的信道和紧急业务信道进行通信，剔除的普通业务进入待通信业务信道，等待紧急业务通信结束。

所述的采集模块，用于采集船舶的业务组成业务集和提取业务的业务紧急程度、船舶状态、船舶类型、航行速度、航行方向、危险品信息、载人数目等业务参数信息。