[实用新型]一种座椅输送线接驳装置有效
申请号: | 202020515448.8 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212502705U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 邓吉雄;张顺贤 | 申请(专利权)人: | 福州联泓交通器材有限公司 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52;B65G47/88 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 黄诗锦;蔡学俊 |
地址: | 350119 *** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 座椅 输送 接驳 装置 | ||
本实用新型提供一种座椅输送线接驳装置,包括座椅生产流水线,所述座椅生产流水线上沿座椅生产流水线长度方向上设有若干个用于固定座椅的座椅托盘,座椅托盘沿座椅生产流水线依次传送,其特征在于,所述座椅生产流水线包括线体,所述线体上设置有沿座椅托盘移动方向依次设置有第一阻挡气缸、举升板,所述举升板下方设有用于将举升板顶起的顶缸,所述举升板两侧设有一对用于将座椅托盘横向移出线体的链条传送机构。本装置结构简单,设计合理,使用方便,避免造成座椅流水线上空的座椅托盘影响线上生产,且避免人工直接将座椅移出流水线使员工工作量增加,增加疲劳感,提升作业效率。
技术领域
本实用新型涉及一种座椅输送线接驳装置。
背景技术
目前,汽车座椅在流水线生产过程中,座椅托盘承载整个座椅在线上组装,由座架、面套、旁侧板等完成组装并最终检验,从而完成整椅的装配过程;然而如果在生产装配过程中发现问题,导致该工程附件无法装配时,在这种情况下需要将座椅人工移出流水线进行下线返修,传统的方法一般采用人工将座椅搬下流水线,但其夹具托盘还在流水线上,造成流水线下空盘影响线上生产,且人工将座椅移出流水线其工作量与疲劳度增加,也会影响正常作业。
实用新型内容
本实用新型对上述问题进行了改进,即本实用新型要解决的技术问题是现有的座椅生产线,当某一座椅出现座椅的附件无法装配时,需要人工将该座椅搬离座椅生产线,不仅费力,且造成座椅托盘空置,影响正常作业。
本实用新型的具体实施方案是:提供一种座椅输送线接驳装置,包括座椅生产流水线,所述座椅生产流水线上沿座椅生产流水线长度方向上设有若干个用于固定座椅的座椅托盘,座椅托盘沿座椅生产流水线依次传送,所述座椅生产流水线包括线体,所述线体上设置有沿座椅托盘移动方向依次设置有第一阻挡气缸、举升板,所述举升板下方设有用于将举升板顶起的顶缸,所述举升板两侧设有一对用于将座椅托盘横向移出线体的链条传送机构。
进一步的,所述举升板沿长度方向上的输出端上设有位于线体上的挡板,挡板由驱动装置驱动用于阻挡座椅托盘沿座椅生产流水线继续移动。
进一步的,所述线体上竖向设有若干个导轨滑块,所述举升板下方设有与导轨模块滑动配合的导槽。
进一步的,所述线体沿宽度方向上的输出端设有用于移出座椅托盘并放置的置物区,所述线体靠近置物区的一侧上设有辅助滚轮。
进一步的,所述线体上沿座椅生产线移动方向上设有感应器、RFID天线和第二阻挡气缸,RFID天线用以读取座椅托盘信息,所述第二阻挡气缸位于第一阻挡气缸输入端。
进一步的,所述第一阻挡气缸与第二阻挡气缸之间设有用于防止座椅托盘回流的阻挡机构。
进一步的,线体两侧设有用于带动座椅托盘移动的链条,链条两端设有套设在线体上的齿轮,齿轮由电机经减速机驱动。
进一步的,所述线体外部设有控制开关。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:本装置结构简单,设计合理,使用方便,大大避免在座椅生产流水线上出现某一座椅托盘上的座椅装配不良时,影响其他座椅托盘上的座椅装配工作,也避免空的座椅托盘给后续的流水线工作造成影响,同时省时省力地将座椅移动到置物区,后续进行座椅返修工作。
附图说明
图1为本实用新型实施例整体外部示意图;
图2为本实用新型实施例结构示意图;
图3为图2的A位置局部放大图;
图4为图2的B位置局部放大图;
图5为图2的C位置局部放大图;
图6本实用新型实施例座椅与座椅托盘示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福州联泓交通器材有限公司,未经福州联泓交通器材有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020515448.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种工业废物制备复合材料用压板装置
- 下一篇:一种汽车轮胎