[实用新型]一种快递智能分拣装置有效

专利信息
申请号: 202020516126.5 申请日: 2020-04-10
公开(公告)号: CN212041514U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 敦新建 申请(专利权)人: 石家庄市联合申通快递有限公司
主分类号: B07C3/08 分类号: B07C3/08;B07C3/14;B07C3/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 051430 河北省石*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 快递 智能 分拣 装置
【说明书】:

实用新型提供一种快递智能分拣装置,涉及快递分拣技术领域,包括底板,所述底板的顶部一侧固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆的顶部一侧设置有第二转动轮,所述第二转动轮的一侧设置有第一从动轮,所述底板的顶部且位于第一支撑杆的一侧设置有电动机,所述电动机的输出轴固定连接有第一转动轮,所述底板的顶部另一侧固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆的顶部一侧设置有第二从动轮,所述第二转动轮与第二从动轮之间设置有履带。解决了现有的用于快递的方式分拣大多都是通过人工进行分拣,这样导致了快递分拣的效率较低,同时极大的增加工作人员的劳动强度,不利于长期进行使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及快递分拣领域,尤其涉及一种快递智能分拣装置。

背景技术

快递又称速递或快运,是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式,将用户委托的文件或包裹,快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式,快递有广义和狭义之分,广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递,而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务,从服务的标准看,快递一般是指在48小时之内完成的快件送运服务,从经济类别看,快递是物流产业的一个分支行业,快递研究是从属于物流学的范畴。

现有的用于快递的方式分拣大多都是通过人工进行分拣,这样导致了快递分拣的效率较低,同时极大的增加工作人员的劳动强度,不利于长期进行使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种快递智能分拣装置,具备能够对快递的地址进行智能自动分拣的优点,解决了现有的人工快递分拣的效率较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述能够对快递的地址进行智能自动分拣的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种快递智能分拣装置,包括底板,所述底板的顶部一侧固定连接有第一支撑杆,所述第一支撑杆的顶部一侧设置有第二转动轮,所述第二转动轮的一侧设置有第一从动轮,所述底板的顶部且位于第一支撑杆的一侧设置有电动机,所述电动机的输出轴固定连接有第一转动轮,所述底板的顶部另一侧固定连接有第二支撑杆,所述第二支撑杆的顶部一侧设置有第二从动轮,所述第二转动轮与第二从动轮之间设置有履带,所述底板的顶部且位于电动机的一侧设置有第三支撑杆,所述第三支撑杆的顶端设置有智能分拣框,所述智能分拣框的外表面顶部设置有顶板,所述顶板的底部一侧设置有横向移动机构,所述横向移动机构的底部设置有夹取机构。

优选的,所述智能分拣框的外表面底部设置有扫描机构,所述扫描机构的顶部设置有第一传输线,所述智能分拣框的内表面一侧有智能处理器,所述智能分拣框的内表面另一侧设置有信号传输器,所述智能处理器与信号传输器之间设置有第二传输线,所述底板的顶部且位于第二支撑杆的一侧设置有暂存箱。

优选的,所述第二转动轮的轴心处与第一支撑杆的顶部一侧之间为转动连接,所述第二转动轮与第一转动轮之间通过皮带传动连接。

优选的,所述第二从动轮的轴心处与第二支撑杆的顶部一侧之间为转动连接,所述第二从动轮与第二转动轮之间通过履带传动连接。

优选的,所述横向移动机构的顶部与顶板的底部一侧之间为固定连接,所述横向移动机构的电源线与外部电源电性连接。

优选的,所述夹取机构的顶部与横向移动机构的顶部之间为滑动连接,所述夹取机构的电源线与外部电源电性连接。

优选的,所述扫描机构与智能处理器之间通过第一传输线电性连接,所述智能处理器与信号传输器之间通过第二传输线电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种快递智能分拣装置,具备以下有益效果:

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