[实用新型]一种具有循环冷却功能的汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体，所述冷却箱体的右侧壁开设有通孔，冷却箱体的左侧壁固定镶嵌有风机，冷却箱体的内部放置有螺旋管，螺旋管的输入端贯穿冷却箱体的上表面并延伸至冷却箱体的上部，螺旋管的输出端贯穿冷却箱体的底面并延伸至冷却箱体的下部。该具有循环冷却功能的汽车排气管，通过将普通排气管穿过热交换箱体，而热交换箱体的内部有冷却水，能够使排气管的热量传递给冷却水，通过排气管的中部为蛇形管，增大了排气管与冷却水的接触面积，使热交换的速度加快，通过热交换箱体的上端固定连接有冷却箱体，热交换箱体通过水泵把热交换箱体里的水送到冷却箱体内冷却，实现水循环冷却的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气管技术领域，具体为一种具有循环冷却功能的汽车排气管。

背景技术

现代社会生活中越来越离不开交通工具，尤其是物流用的大中型以汽油、柴油、天然气发动机为动力的运输车辆，这些车辆的废气均是排气管排出，汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，它主要用于轻型车、微型车和客车。

汽车在行驶过程中，需要进行换气，但是排气尾管因为长时间的工作会导致排气尾管表面的温度升高，目前的汽车直接将尾气通过排气管排出，具有安全隐患，有些采用了冷却材料降温，但是降温的效果不好，或者不能够循。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有循环冷却功能的汽车排气管，解决了普通排气管降温效果不好和具有安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有循环冷却功能的汽车排气管，包括冷却箱体，所述冷却箱体的右侧壁开设有通孔，所述冷却箱体的左侧壁固定镶嵌有风机，所述冷却箱体的内部放置有螺旋管，所述螺旋管的输入端贯穿冷却箱体的上表面并延伸至冷却箱体的上部，所述螺旋管的输出端贯穿冷却箱体的底面并延伸至冷却箱体的下部，所述冷却箱体上表面的右侧固定连接有水箱，所述螺旋管的输入端与水箱的右侧面的下部固定连通，所述冷却箱体上表面的左侧固定连接有水泵，所述水泵的输出端固定连通有第一连接管，所述第一连接管远离水泵的一端与水箱的左侧面的上部固定连通。

所述冷却箱体的底面固定连接有热交换箱体，所述热交换箱体的上表面与螺旋管的输出端固定连通，所述热交换箱体的内部放置有蛇形管，所述蛇形管的左端固定连通有进气管，且进气管远离蛇形管的一端贯穿热交换箱体并延伸至热交换箱体的左侧，所述蛇形管的右端固定连通有出气管，且出气管远离蛇形管的一端贯穿热交换箱体并延伸至热交换箱体的右侧，所述热交换箱体左侧面的下部固定连通有排水管，所述排水管远离热交换箱体的一端固定连接有阀门，所述热交换箱体右侧面的下部固定连通有第二连接管，且第二连接管远离热交换箱体的一端与水泵的输入端固定连通。

优选的，所述排水管呈L字状，且排水管位于进气管的下方。

优选的，所述进气管的直径值与出气管的直径值大小相等，且进气管的圆心和出气管的圆心在同一条水平直线上。

优选的，所述热交换箱体底面的四角处均固定连接有固定柱，所述通孔的直径值大于螺旋管的直径值。

优选的，所述水箱的上表面固定连通有加水管，所述加水管远离水箱的一端螺纹连接有水箱盖。

优选的，所述加水管位于第二连接管的正前方，所述第二连接管与热交换箱体的连接端位于出气管的下方。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种具有循环冷却功能的汽车排气管，具备以下有益效果：