[实用新型]一种高效型汽车润滑油灌装机

说明书

本实用新型公开了一种高效型汽车润滑油灌装机，包括机壳、观察窗和连接杆，所述机壳的两端下部连接有支撑块，且机壳的两侧内壁分布有铰链，所述灌装筒的上端固定有电磁流量计，且电磁流量计的上端连接有输油管，所述第一电动推杆的外部分布有横梁，且横梁的另一端固定有滑块，所述滑块的下端固定有伸缩杆，且伸缩杆的下端连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的外部分布有滑槽。该高效型汽车润滑油灌装机设置有第二电动推杆和第一电动推杆，能够使得在对储存瓶传送的过程中进行灌装，无需将储存瓶停下，使得提高灌装效率，并且灌装嘴设置有两个，可同时进行多瓶灌装，大大节省灌装的时间。

技术领域

本实用新型涉及灌装装置技术领域，具体为一种高效型汽车润滑油灌装机。

背景技术

汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油，半合成润滑油等几类。汽车润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PA0即称为合成机油。目前我国蜡下油(我国原油的特点:蜡含量高)裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300～500kt，(也就是说市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的)开发生产1-癸烯等高碳烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。

市场上的汽车润滑油灌装机大多都不能在对灌装瓶输送的过程中进行灌装，需要停下才能进行灌装，使得大大降低灌装的效率，并且大多一次只能进行一瓶灌装使得效率不高，给工作人员带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种高效型汽车润滑油灌装机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效型汽车润滑油灌装机，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车润滑油灌装机大多都不能在对灌装瓶输送的过程中进行灌装，需要停下才能进行灌装，使得大大降低灌装的效率，并且大多一次只能进行一瓶灌装使得效率不高，给工作人员带来了麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效型汽车润滑油灌装机，包括机壳、观察窗和连接杆，所述机壳的两端下部连接有支撑块，且机壳的两侧内壁分布有铰链，所述铰链的内侧连接有盖门，且盖门的另一端设置有把手，所述观察窗分布于盖门的中部，且盖门的上部分布有储存框，所述机壳的内部分布有承接架，且承接架的中部设置有传送带，所述传送带的一端连接有传动电机，且传送带的中部上端分布有储存瓶，所述储存瓶的上端分布有灌装嘴，且灌装嘴的上端连接有灌装筒，所述灌装筒的上端固定有电磁流量计，且电磁流量计的上端连接有输油管，所述灌装筒的外部分布有嵌入槽，且嵌入槽的外部分布有滑动板块，所述连接杆连接于滑动板块的一端，且连接杆的另一端连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的外部分布有横梁，且横梁的另一端固定有滑块，所述滑块的下端固定有伸缩杆，且伸缩杆的下端连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的外部分布有滑槽。

优选的，所述盖门通过铰链与机壳之间构成活动结构，且铰链与机壳之间构成固定结构。

优选的，所述观察窗与盖门之间构成一体化结构，且观察窗与盖门分布于同一平面内。

优选的，所述传动电机与传送带之间构成传动结构，且传动电机与承接架之间构成可拆卸结构。

优选的，所述滑动板块与横梁之间构成活动结构，且灌装筒与滑动板块之间呈嵌入式分布。

优选的，所述滑块通过伸缩杆和第二电动推杆与滑槽之间构成滑动结构，且滑块与伸缩杆之间构成固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效型汽车润滑油灌装机设置有第二电动推杆和第一电动推杆，能够使得在对储存瓶传送的过程中进行灌装，无需将储存瓶停下，使得提高灌装效率，并且灌装嘴设置有两个，可同时进行多瓶灌装，大大节省灌装的时间；

该高效型汽车润滑油灌装机设置有活动结构，盖门通过铰链与机壳之间构成活动结构使得通过铰链便于对盖门进行打开，便于对内部装置进行检查和维修，给工作人员带来方便；