[实用新型]一种环绕式离合管卡

说明书

本实用新型公开一种环绕式离合管卡，包括弹性卡头和用于夹持离合液压输出管的框体，所述框体包括上框体和下框体，所述上框体包括第一端部和第二端部；所述下框体包括第一端部和第二端部；所述上框体的第一端部与下框体的第一端部活动连接，所述上框体的第二端部与下框体的第二端部卡扣连接；所述弹性卡头与下框体固定连接；所述上框体和下框体之间形成用于安装离合液压输出管的卡孔；所述卡孔的内壁向内凸设有用于与离合液压输出管凹部相配合的凸起部。本实用新型的环绕式离合管卡，通过在卡孔的内壁上设置凸起部，使得凸起部能够与离合液压输出管上的凹部配合，保证了环绕式离合管卡在运动中的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车离合系统技术领域，尤其涉及一种环绕式离合管卡。

背景技术

目前汽车离合液压输出管管卡以开放式管卡为主，离合液压输出管通过管卡卡接在车身上，存在一定隐患，离合液压输出管装配后在管卡开口直径方向有脱出风险，此结果稳定性差，离合液压输出管易脱出。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种保证了环绕式离合管卡在运动中的稳定性的环绕式离合管卡。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种环绕式离合管卡，包括弹性卡头和用于夹持离合液压输出管的框体，所述框体包括上框体和下框体，所述上框体包括第一端部和第二端部；所述下框体包括第一端部和第二端部；所述上框体的第一端部与下框体的第一端部活动连接，所述上框体的第二端部与下框体的第二端部卡扣连接；所述弹性卡头与下框体固定连接；所述上框体和下框体之间形成用于安装离合液压输出管的卡孔；所述卡孔的内壁向内凸设有用于与离合液压输出管凹部相配合的凸起部。

进一步，所述凸起部包括第一凸起部和第二凸起部，所述第一凸起部设置在上框体的内壁上，所述第二凸起部设置在下框体的内壁上。

进一步，所述第一凸起部和第二凸起部为弧形结构。

进一步，所述第一凸起部与上框体一体制成；所述第二凸起部与下框体一体制成。

进一步，所述上框体的第二端部的内侧壁上设置有第一倒刺，所述下框体的第二端部上设置有与所述上框体的第二端部配合的卡接部，所述卡接部包括支撑内壁和防脱外壁，所述支撑内壁上设置有与第一倒刺相配合的第二倒刺，所述上框体的第二端部设置在所述防脱外壁和支撑内壁之间。

进一步，所述上框体的第二端部的外侧壁上还设置有拆卸块，所述拆卸块设置在防脱外壁和支撑内壁之间，所述拆卸块根部的径向尺寸小于拆卸块端部的径向尺寸。

进一步，所述弹性卡头与下框体之间设置有限位部。

本实用新型与现有技术相比较具有以下优点：

本实用新型的环绕式离合管卡，工艺精巧、结构简单、性能可靠，通过设置凸起部，使得对离合液压输出管被卡接得更稳定，保证了环绕式离合管卡在运动中的稳定性；通过设置拆卸块，便于上框体从下框体中拆卸下来，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型环绕式离合管卡的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型环绕式离合管卡安装的结构示意图；

图4为车身装配卡槽的结构示意图。

图中：

1-弹性卡头；2-框体，21-上框体，211-第一倒刺，212-拆卸块，22-下框体，221-支撑内壁，222-防脱外壁，223-第二倒刺，23-卡孔，231-凸起部，2311-第一凸起部，2312-第二凸起部；3-离合液压输出管，31-离合液压输出管凹部；4-车身装配卡槽；5-限位部。

具体实施方式