[实用新型]一种单手自动收合推车

说明书

本实用新型公开了一种单手自动收合推车，包括前脚管组、后脚管组、手把管、弯管、撑杆、折叠杆、座位管和扶手管等，折叠杆由前杆、后杆和第二铰接点构成，主要是在折叠杆上设有联动杆和收车拉簧，且联动杆下端同时转动和轴向滑动连接在后杆上，收车拉簧两端分别钩连在第二铰接点和联动杆下端；同时，撑杆下端与后脚管组之间形成的第一铰接点上设有收车扭簧，该收车扭簧的两个支腿分别顶推在撑杆和后脚管组上。这样，通过收车拉簧和收车扭簧的势能积蓄，使用户在不弯腰基础上，直接实现推车的一键秒收、站立，一甩就开，从而完美达到推车单手自动收合的操作目的。另外，改进后的推车还具有结构简单、生产成本低、不易损坏、使用轻松等优点。

技术领域

本实用新型涉及一种供婴儿乘坐的推车，具体是指一种单手自动收合推车。

背景技术

目前，婴儿外出都会乘坐推车，这样既能减轻父母出行负担，又能让婴儿出行更加舒适，而为了方便推车的随身携带，比如步行背负或放在汽车内，通常还会将推车设计成折叠结构，并且这种折叠结构随着婴童用品市场的不断扩大，也不断的进行了完善，例如最早推车的收合都需要双手操作解锁，使用过程较为麻烦，发展到现在只需单手就能操作推车解锁，使用过程无疑更加轻松、省力。然而，传统的单手自动收合推车结构设计过于复杂，常见的是通过增加多根连杆部件以形成联动结构，这样做不但增加推车的生产成本，而且过于复杂的结构也容易损坏，影响推车使用寿命。另外，虽然确实做到了单手一键全部解锁，但在推车收合过程中还是需要用脚或另外一只手辅助，此时会伴随着用户弯腰操作的过程，非常疲累，也就无法做到真正意义上的一键自动收合推车，显然使用过程还是存在一些缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构简单、生产成本低、不易损坏、使用轻松、能做到真正意义上一键自动收合的单手自动收合推车。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种单手自动收合推车，包括前脚管组、后脚管组、手把管、弯管、撑杆、折叠杆、座位管和扶手管；所述的前脚管组上端、后脚管组上端和手把管下端之间设有同轴铰接的转动关节和设置在转动关节内的关节锁；所述的弯管下端与手把管上端相互转动连接，在弯管上设有控制所述关节锁解锁的捏手和二道锁；所述的撑杆上端与弯管下端铰接，撑杆下端与后脚管组之间设有第一铰接点；所述的座位管前端铰接在前脚管组上，后端铰接在撑杆上；所述的扶手管后端铰接在手把管上；所述的折叠杆包括前端铰接在前脚管组上的前杆和后端铰接在后脚管组上的后杆，该前杆后端与后杆前端之间设有第二铰接点，所述的折叠杆上还设有联动杆和收车拉簧，该联动杆上端铰接在手把管上，联动杆下端同时转动和轴向滑动连接在后杆上，该收车拉簧上端钩连在第二铰接点上，收车拉簧下端钩连在联动杆下端；所述的第一铰接点设有收车扭簧，该收车扭簧的两个支腿分别顶推在撑杆和后脚管组上。

所述的联动杆下端与后杆之间的轴向滑动和转动连接是在后杆上设有沿轴向延伸的滑槽，相应在联动杆下端设有活动配装在所述滑槽内的滑块，所述的联动杆下端经滑块滑动配装在后杆的滑槽内，并同时作转动连接。

所述的第一铰接点处设有供所述收车扭簧安装的塑胶套。

所述的联动杆为S型杆。

所述的第二铰接点处设有转动限位板。

所述的弯管下端设有向下延伸的连接段，所述的撑杆上端与该连接段铰接。

所述的推车折叠，前脚管组、后脚管组和手把管围绕转动关节折叠，弯管和扶手管均折叠贴合手把管，撑杆带动座位管共同折叠贴合后脚管组，进而带动收车扭簧的两个支腿相互靠拢积蓄势能；前杆和后杆相互折叠贴合带动第二铰接点向下移动，并使联动杆下端同时相对后杆转动和轴向向下滑动，进而带动收车拉簧拉伸积蓄势能。