[实用新型]一种道闸机芯有效
申请号: | 202020518467.6 | 申请日: | 2020-04-09 |
公开(公告)号: | CN212223683U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 钟国强;何勇 | 申请(专利权)人: | 深圳市华田鹰科技有限公司 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 深圳市正德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44548 | 代理人: | 袁文毅 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区新桥街道*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机芯 | ||
本实用新型公开了一种道闸机芯,涉及道闸设备应用技术领域,包括道闸机芯主体上具有供其驱动的电机,且道闸机芯主体的底壁焊接有底座,所述电机的后端部通过螺钉固定连接有后端盖,后端盖具有上部的顶壁以及顶壁四周朝下延伸形成的围壁,后端盖与电机内部相互连通设置,且后端盖的周面开凿有多个等距排列的通风槽,电机靠前端内腔中的主轴上固定套装有散热叶片,所述底座的下表面四周均通过减震组件连接有安装底板。本申请借助散热叶片能够加速电机内部气体的流动速率,从而提高电机内部热量的流通效果,从而电机内部从前到后移动并最终借助通风槽将热量排出到外部,从而能够增强电机的散热效果,保证道闸机芯主体的安全稳定运行。
技术领域
本实用新型涉及道闸设备应用技术领域,具体是一种道闸机芯。
背景技术
在道闸设备技术领域,道闸机芯构造通常包括传动机构、支撑轴承、轴承座、机箱和驱动机芯等。驱动机芯一般是通过轴承固定在轴承座上面,驱动机芯的一端连接于闸杆,驱动机芯的另一端连接于传动机构。其中,传动机构连接于驱动机芯,用于控制驱动机芯转动,从而使得闸杆开启或者关闭。
现有的多数道闸机芯一般都通过设置缓冲座来降低道闸在闭合过程中的振动,缓冲座一般都采用橡胶填充板作为缓冲材料,由于道闸上的档杆一天要开合很多次,每开合一次都会使道闸机芯连带产生振动,这种缓冲材料长期使用后容易老化,使用时间越久越达不到良好的缓冲效果,长此以往,会降低道闸机芯的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种道闸机芯,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种道闸机芯,包括道闸机芯主体上具有供其驱动的电机,且道闸机芯主体的底壁焊接有底座,所述电机的后端部通过螺钉固定连接有后端盖,后端盖具有上部的顶壁以及顶壁四周朝下延伸形成的围壁,所述后端盖与电机内部相互连通设置,且后端盖的周面开凿有多个等距排列的通风槽,所述底座的下表面四周均通过减震组件连接有安装底板,所述减震组件包括通过转轴转动连接于底座下表面四角处的连接杆一端,而连接杆另一端朝向底座侧缘方向倾斜朝下延伸并自安装底板上表面对应位置开设的条形通槽中,且延伸进安装底板对应位置的开设的空腔中,处于空腔中的连接杆端部通过转轴转动连接有滚筒,滚筒朝向安装底板侧沿的周面滚动接触有推板,所述推板背向滚筒的一侧面通过弹性件连接于空腔的对应侧壁。
作为本实用新型进一步的方案:所述安装底板上开设有多个均布排列的供螺栓贯穿的安装孔。
作为本实用新型再进一步的方案:所述电机靠前端内腔中的主轴上固定套装有散热叶片。
作为本实用新型再进一步的方案:所述弹性件包括固定连接于推板背向滚筒一侧面中部的插轴,而插轴远离推板的一端滑动连接在插筒内,所述插筒固定连接于空腔对应侧壁,且插筒与推板的相对面上分别抵触压簧的两端,压簧串设于插轴上。
作为本实用新型再进一步的方案:所述推板的顶表面与底表面上均开设有开口槽,且开口槽的相对侧壁中部通过转轴转动连接有辊轴,两个辊轴滚动连接于空腔的对应顶表面与底表面。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型借助散热叶片能够跟随主轴一同转动,使得散热叶片旋转在电机内部形成气流,进而能够加速电机内部气体的流动速率,从而提高电机内部热量的流通效果,从而电机内部从前到后移动并最终借助通风槽将热量排出到外部,从而能够增强电机的散热效果,保证道闸机芯主体的安全稳定运行。
2、本实用新型借助减震组件能够将振动逐渐滤除,达到对道闸机芯主体的缓冲保护效果,达到快速缓冲的效果,最大限度的防止了道闸机芯主体工作时其减速箱受到晃动的影响,故而加强了道闸设备的整体稳定性,提高其使用年限。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
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