[实用新型]一种机车风量智能监测装置显示器支架

说明书

本实用新型提供了一种机车风量智能监测装置显示器支架。包括固定座和显示器支架；所述固定座为一块弯折钣金板件，所述弯折钣金板件由两个面板组成，一面为水平连接板，另外一面为加固板，所述水平连接板远离加固板的一端的面板上设置有限位板；所述限位板上设置有横向孔，便于安装和拆卸；所述显示器支架包括所述显示器背面的固定板和连接座板；所述连接座板与所述显示器背面的固定板固定连接且呈一定角度，便于观看显示器；一方面和机车连接更为稳固，另外也更加便于安装和拆卸；显示器外壳和水平面呈一定角度也有利于人的视觉感受，便于观察。

技术领域

本实用新型涉及机车技术领域，尤其是一种机车风量智能监测装置显示器支架。

背景技术

机车复合油水冷却塔冷却系统采用集成式布局设计，针对机车冷却系统的风循环冷却的结构特点，风循环冷却是通过复合冷却风机组内的通风机从车顶吸入冷却空气，先进入通风机经过导径风道与过滤板后进入复合冷却器，先冷却复合冷却器上层牵引变流器的冷却水，然后冷却下层的主变压器的冷却油，最后将冷却系统中的热空气从机车车底排出，这样形成风循环冷却回路，达到冷却的目的。由于风循环冷却需要定量的空气进入，风循环冷却时空气从车顶吸入会带入大量粉尘及其它空气中的杂物，经过长期应用堵塞冷却系统中散热板造成风量减小，给机车冷却系统无法提供足够的冷却空气，最后导致冷却系统内部温度升高造成机车应用故障。虽然机车冷却塔自身有温度检测，但由于温度上升与冷却风机风量减弱都有时间过程，可能在机车出发时没有出现热量超温，但由于散热芯体的导热率不足造成主变压器及变流器超过设定温度，最终导致机车没有动力输出，机车在运行途中发生事故。机车复合油水冷却塔由于是密闭结构,对冷却塔内的的风速监测、温度监测极为不便,维护人员不对及时准确的掌握冷却塔内的工作状态,为冷却塔的及时维护造成很多不便。

因此，申请人针对上述原因研制生产了机车风量监测装置，本装置采用的是对冷却塔出口风量监测方式，能及时准确发现机车冷却风量不足及因散热芯体堵塞造成的主变压器及变流器装置散热不足造成的应用事故有了提前的预警，为机车安全运用提高了效率。

在机车风量监测装置中显示器串行接口电路，用于与触摸液晶屏进行交互通讯；现有技术中的显示器大多采用钣金外壳和钣金支架固定，钣金支架用螺丝螺母安装固定在机车钣金面上；但是在机车有限的空间中尤其在较低平面时，安装视角不佳；而且需要固定用到的螺丝螺母较多，掉落在车上也会产生安全隐患。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种机车风量智能监测装置显示器支架。本实用新型的技术方案为：一种机车风量智能监测装置显示器支架，包括固定座和显示器支架；所述固定座为一块弯折钣金板件，所述弯折钣金板件由两个面板组成，一面为水平连接板，另外一面为加固板，所述水平连接板和加固板与机车方通骨架通过自钻螺丝固定连接；所述水平连接板远离加固板的一端的面板上设置有限位板；所述限位板上设置有横向孔，显示器的安装和拆卸只需要拧这螺丝即可；便于安装和拆卸；所述显示器支架包括所述显示器背面的固定板和连接座板；所述连接座板为“U”型连接座板，所述“U”型连接座板的两侧设置有和所述限位板位置关系对应的横向孔，所述“U”型连接座板嵌入所述固定座的两块限位板之间且通过所述横向孔螺丝螺帽固定连接，所述“U”型连接座板与所述显示器背面的固定板固定连接且呈一定角度，便于观看显示器。

优选地，所述固定座的两个面板呈90度角弯折。

优选地，所述固定座和作数显示器支架为一体成型加工而成。

优选地，所述“U”型连接座板与所述显示器呈10度夹角。

优选地，所述显示器支架还包括显示器固定外壳。