[实用新型]一种具有司控道岔装置的矿用轨道

说明书

本实用新型涉及智能交通和轨道交通技术领域，公开了一种具有司控道岔装置的矿用轨道，它包括主轨道、岔轨以及司控道岔装置本体，司控道岔装置本体安装在主轨道与岔轨的连接处，测速仪靠近主轨道的进车端,安装座上开设有第一通孔，活塞杆滑动安装在第一通孔内，阻挡块一体成型在活塞杆的一端，阻挡块的底面与导轨的顶面贴合，套装在活塞杆上的弹簧位于阻挡块与安装座之间，安装座上设置有成对的夹臂，安装座上还设置有锁紧结构，成对的夹臂通过锁紧结构夹紧导轨。本实用新型的有益效果是：通过测试仪测试矿车的车速，当车速超标后控制司控道岔装置本体令矿车继续在主轨道上行驶，并通过阻挡块减速令矿车停下，避免了矿车速度过快入弯导致翻车。

技术领域

本实用新型涉及智能交通和轨道交通技术领域，特别是一种具有司控道岔装置的矿用轨道。

背景技术

现有矿井的转辙装置主要为人工扳闸、以气动或电动等为动力的遥控司控道岔，在电车运行区域，以人工扳闸会影响安全且效率低；遥控司控道岔逐渐取代人工扳闸大量装备矿井，但矿车进弯的速度不统一，但进弯速度过大时，易在弯道发生翻车，造成事故，而现有轨道的岔口缺少保护装置。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种具有司控道岔装置的矿用轨道，以解决现有轨道缺少保护装置导致矿车入弯速度过大发生翻车的问题。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有司控道岔装置的矿用轨道，包括主轨道、岔轨以及司控道岔装置本体，所述司控道岔装置本体安装在所述主轨道与所述岔轨的连接处，通过所述司控道岔装置本体令所述岔轨的进车端与所述主轨道连接，位于所述主轨道一侧的测速仪靠近所述主轨道的进车端，安装座位于所述主轨道的出车端，所述安装座上沿所述导轨的长方向开设有第一通孔，活塞杆滑动安装在所述第一通孔内，阻挡块一体成型在所述活塞杆的一端，所述阻挡块的底面与所述导轨的顶面贴合，套装在所述活塞杆上的弹簧位于所述阻挡块与所述安装座之间，其特征在于：所述安装座上设置有成对的夹臂，所述安装座上还设置有锁紧结构，成对的所述夹臂通过所述锁紧结构夹紧所述导轨。

优选地，所述锁紧结构由第二通孔，双向丝杆以及第一螺纹通孔组成，所述第二通孔沿所述导轨的短方向开设在所述安装座上，且位于所述第一通孔的上方，所述双向丝杆位于所述第二通孔内且两端均支出所述第二通孔，所述第一螺纹通孔沿所述导轨的短方向开设在所述夹臂上，且远离所述夹臂的夹持部，同一对所述夹臂上的所述第一螺纹通孔的旋向相反，所述双向丝杆上仅螺纹连接有一对所述夹臂，通过拧动所述双向丝杆令所述夹臂夹紧所述导轨。

优选地，所述双向丝杆的两端均开设有一字槽。

优选地，所述夹臂包括第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂一体成型在所述安装座上，所述锁紧结构由第二螺纹通孔、第三通孔以及螺栓组成，所述第二螺纹通孔沿所述导轨的短方向开设在所述安装座上，且位于所述第一通孔的上方，所述第三通孔沿所述导轨的短方向开设在所述第二夹臂上，所述螺栓穿过所述第三通孔与所述第二螺纹通孔螺纹连接，通过拧紧所述螺栓令所述夹臂夹紧所述导轨。

优选地，所述活塞杆远离所述挡块的一端侧壁上开设有第四通孔，限位销栓插入所述第四通孔内，所述安装座位于所述限位销栓与所述阻挡块之间。

优选地，所述第一通孔的内壁上沿其轴心线方向设置有限位凸条，所述活塞杆的外壁上沿其轴心线方向开设有凹槽，所述限位凸条位于所述凹槽内。

优选地，所述安装座的外壁上一体成型有导向杆，所述导向杆的轴心线与所述第一通孔的轴心线十字相交，所述夹臂上开设有与所述导向杆对应的第五通孔，所述导向杆穿过所述第五通孔。

优选地，轴承过盈安装在所述第二通孔内，所述双向丝杆通过所述轴承转动安装在所述第二通孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过测试仪测试矿车的车速，当车速超标后控制司控道岔装置本体令矿车继续在主轨道上行驶，并通过阻挡块减速令矿车停下，避免了矿车速度过快入弯导致翻车。