[实用新型]一种装配整体式预制构件运输用绑带组件

说明书

本实用新型属于绑带组件技术领域，具体为一种装配整体式预制构件运输用绑带组件，包括集装箱、卷轮和货物，所述集装箱的内腔底部两侧均置有垫块，两组所述垫块的顶部置有货物，若干组所述货物外壁绕接有第一绑带。本实用新型通过通过伺服电机带动卷轮进行转动，从而能够被收紧第二绑带，从而在运输的过程，始终保持通电的情况，从而可以避免出现松动得情况，从而能够避免出现物料晃动的情况。

技术领域

本实用新型涉及绑带组件技术领域，具体为一种装配整体式预制构件运输用绑带组件。

背景技术

国内制作的装配整体式预制构件出口到国外时，需用开顶的集装箱海运出去，以前把预制构件装入集装箱内都是用木材撑住，需要用木材做成木架子把预制构件与集装箱之间的空间全部填充，工艺相对复杂，由于是一次性使用，所以浪费了大量木材，同时需要专业的木匠来操作，工作量庞大，造成出口国外的预制构件的成本大幅增加，影响了装配整体式住宅在国外的推广和应用。

根据专利CN201220215130.3可知，一种装配整体式预制构件运输用绑带组件。其特征在于：通过垫块叠成的预制构件外周通过绑带紧固成一体，牵引带的一端与上层的预制构件固定连接，另一端与集装箱底部的挂钩固定连接。实施该技术的明显优点和效果是：与现有的技术相比，首先节约了大量宝贵的木材，劳动力成本大大降低，工艺简单，连接牢靠，使出口国外的预制构件的成本大幅减少，有利于装配整体式住宅在国外的推广和应用，提高了国际市场的竞争力和企业的经济效益。

目前，现有的装配整体式预制构件运输用绑带组件还存在着一些不足的地方，例如；该装置在使用的过程中，绑带时直接绑在集装箱内腔底部的挂钩上，在运输的过程中，容易出现晃动，从而容易出现松动的情况，从而导致容易出现不稳固的情况。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装配整体式预制构件运输用绑带组件，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配整体式预制构件运输用绑带组件，包括集装箱、卷轮和货物，所述集装箱的内腔底部两侧均置有垫块，两组所述垫块的顶部置有货物，若干组所述货物外壁绕接有第一绑带；

所述第一绑带的顶部套有第二绑带，所述第二绑带的两端分别固定于两组所述卷轮的外壁，所述卷轮活动安装于支架顶部安装槽内，所述支架的外壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的传动轴贯穿支架的一侧壁且和卷轮固定连接，所述支架安装于集装箱内腔底部。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述集装箱的内腔底部两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔插接有限位滑块，所述限位滑块的一侧壁和液压缸的一端固定连接有，所述液压缸的另一端和限位滑槽的内壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位滑块的侧壁开设有限位插槽，所述支架的底部固定连接有与限位插槽适配的插块，所述插块插接于限位插槽内腔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，相邻两组所述货物之间置有垫块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一绑带和第二绑带均为尼龙布带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过通过伺服电机带动卷轮进行转动，从而能够被收紧第二绑带，从而在运输的过程，始终保持通电的情况，从而可以避免出现松动得情况，从而能够避免出现物料晃动的情况。

2、本实用新型通过液压缸能够带动限位滑块进行滑动，从而能够调节绑带尾端固定位置，从而能够使用不同大小货物的固定。

3、本实用新型通过支架和限位滑块利用插接的方式进行连接，从而使得支架连通电机以及卷轮拆装方便，避免于二次利用。

附图说明