[实用新型]外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构有效
申请号: | 202020520400.6 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212175526U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 熊浩;葛杰;白洁 | 申请(专利权)人: | 中国建筑第八工程局有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00;E01D19/00;E04G23/02;E04G21/12 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 季辰玲 |
地址: | 200122 上海市浦东新区中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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搜索关键词: | 外置 张拉可 替换 构件 疲劳 结构 | ||
本实用新型公开了一种外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构,其包括平行设置在受弯构件的受拉侧的张拉材料,所述受弯构件的受拉侧的两端分别固定有一固定支座,所述张拉材料的两端一一对应且可拆卸地连接于两个所述固定支座上,所述张拉材料上还设有用于支撑所述张拉材料朝远离所述受弯构件的方向发生变形的预应力施加组件,所述预应力施加组件位于两个所述固定支座之间。本实用新型通过下拉张拉材料,使张拉材料发生变形,通过支撑垫块使张拉材料保持变形,从而对受弯构件受拉侧产生压力,使受拉侧一直处于受压状态或低拉应力状态,从而消除疲劳破坏,或减缓疲劳破坏的出现。
技术领域
本实用新型涉及建筑结构加固技术领域,尤其涉及一种外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构。
背景技术
由于钢材、钢筋、钢绞线等钢材承载力高,因此在受弯构件中多有应用。但是由于钢材抗疲劳性较差,因此,承受动荷载的受弯构件(如桥梁、吊车梁等)会在投入使用几年内便出现疲劳裂缝,严重影响构件的使用寿命。
实用新型内容
为解决上述现有技术中存在的不足之处,本发明提供了一种外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构,其不仅能够极大消除受弯构件的受拉侧因疲劳而出现的裂缝,还可以通过替换张拉材料而大大增加承受动荷载受弯构件的使用寿命。
本实用新型所采用的技术方案为:一种外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构,其特征在于:包括平行设置在受弯构件的受拉侧的张拉材料,所述受弯构件的受拉侧的两端分别固定有一固定支座,所述张拉材料的两端一一对应且可拆卸地连接于两个所述固定支座上,所述张拉材料上还设有用于支撑所述张拉材料朝远离所述受弯构件的方向发生变形的预应力施加组件,所述预应力施加组件位于两个所述固定支座之间。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述固定支座上开设有供所述张拉材料的端部穿过的穿孔,所述张拉材料穿设于所述穿孔中的穿设段的宽度小于所述张拉材料穿出所述穿孔的端头部分的宽度,所述穿孔的宽度介于所述穿设段的宽度与所述端头部分的宽度之间。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述穿孔的一侧向所述固定支座的一侧延伸形成与外界相通的导向槽,所述导向槽的宽度介于所述穿设段的宽度与所述穿孔的宽度之间。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述张拉材料的所述端头部分与所述固定支座之间还设有一侧开槽的楔片,所述固定支座上设有供所述楔片楔入的楔槽,所述楔片上的开槽在所述楔片楔入所述楔槽后与所述穿孔贯通并封闭所述导向槽。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述导向槽竖直贯通所述穿孔与所述固定支座的底面,所述楔槽、所述楔片及所述楔片上的开槽沿垂直于所述导向槽的方向设置。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述张拉材料的所述穿设段的上表面与所述穿孔之间采用塞件填实。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述张拉材料的所述穿设段呈片状,所述穿孔呈圆形,所述导向槽呈矩形并竖向贯通所述穿孔与所述固定支座的底面,所述塞件呈半圆柱形,所述塞件的上表面与所述穿孔的上孔壁贴合,所述塞件的下表面与所述穿设部贴合。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述预应力施加组件包括下拉挂件和支撑垫块,所述下拉挂件安装在所述张拉材料上,所述支撑垫块固定在所述下拉挂件的靠近所述受弯构件的一侧上。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述支撑垫块的相对两侧分别通过结构胶与所述受弯构件的受拉侧及所述下拉挂件的上表面固定。
本实用新型外置张拉可替换的受弯构件抗疲劳结构进一步的改进在于,所述下拉挂件为一侧开口的倒U型挂件,且开口宽度匹配于所述张拉材料的宽度。
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