[实用新型]一种车辆背门的电泳固定工装及电泳固定装置有效
申请号: | 202020520467.X | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212077181U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 李成;别啸峰;王国军;熊建华 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | C25D13/22 | 分类号: | C25D13/22;C25D13/12 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电泳 固定 工装 装置 | ||
本申请公开了一种车辆背门的电泳固定工装及电泳固定装置,包括固定板、固定杆及连接所述固定板及所述固定杆的支撑杆,所述固定板的两端设有销接固定件,所述固定板用于通过插入所述销接固定件及设于车辆背门上的预设孔的连接销与所述车辆背门销接固定;所述固定杆的两端设有用于与设于车辆后防撞梁上的预设开口销接的连接销,本方案公开的工装上部与车辆背门相连,下部与车辆后防撞梁相连,支撑效果好,保证了白车身在电泳池内翻转时支撑结构的稳定性,且结构简单、所需的收纳空间小,拆卸方便,提高了工装的使用效率。
技术领域
本实用新型涉及车辆涂装领域,尤其涉及一种车辆背门的电泳固定工装及电泳固定装置。
背景技术
涂装是整车四大工艺的不可或缺的一部分,既能增强白车身抗腐蚀的能力,又能给白车身碰喷涂一层外观漆,提升整车的美观度。
在汽车涂装的电泳过程中,因工艺需要,车身需要上下进出各电泳槽,同时在电泳槽中摆动,将车身内所有腔体空气排出,以确保内外表面能100%涂覆电泳漆。所以,在白车身进入涂装车间前,需要将车身的四门两盖使用工装固定以保持四门两盖的开启状态,保证车辆的内外表面都能覆盖电泳漆。因此,需要一种能在车辆的电泳过程中保持车辆背门处于开启状态且固定不动的电泳固定工装。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型的主要目的在于提供一种车辆背门的电泳固定工装及电泳固定装置,以白车身在电泳池内翻转时支撑结构的稳定。
为了达到上述目的,第一方面本实用新型提供了一种车辆背门的电泳固定工装,包括:固定板、固定杆及连接所述固定板及所述固定杆的支撑杆,所述固定板的左右两端设有销接固定件,所述固定板用于通过插入所述销接固定件及设于车辆背门上的预设孔的连接销与所述车辆背门销接固定;所述固定杆的左右两端设有用于与设于车辆后防撞梁上的预设开口销接的连接销。
在一些实施例中,所述固定板上设有支撑架,所述支撑架的上端连接所述固定板,所述支撑架的下端用于卡接设于所述车辆背门上的锁芯安装孔的下端。
在一些实施例中,所述固定板的上端设有支撑臂,所述支撑臂的下端连接所述固定板,所述支撑臂的上端用于卡接所述锁芯安装孔的上端。
在一些实施例中,所述支撑杆的上端设有套接孔,所述固定板上设有用于套接所述套接孔的套接杆,所述套接孔的内径大于所述套接杆的直径,所述支撑杆与所述固定板通过所述套接孔及所述套接杆可转动连接。
在一些实施例中,所述固定板上设有旋转支撑臂,所述旋转支撑臂的一端连接所述固定板,所述旋转支撑臂的另一端连接所述套接杆,所述套接杆的一端连接所述旋转支撑臂,所述套接杆的另一端连接所述固定板,所述旋转支撑臂用于调节所述固定板相对所述支撑杆的连接角度。
在一些实施例中,所述固定杆上设有用于通过夹合所述后防撞梁连接所述后防撞梁及所述固定杆的夹紧件。
在一些实施例中,所述固定杆上设有夹紧件安装支架,所述夹紧件包括第一预设杆及第二预设杆,所述第一预设杆与所述安装支架可转动连接,所述第二预设杆连接所述第一预设杆,所述安装支架用于通过调节所述第一预设杆相对所述安装支架的连接角度使所述第二预设杆夹合所述后防撞梁。
在一些实施例中,所述第一预设杆及第二预设杆形成L形结构。
第二方面,本申请公开了一种车辆背门的电泳固定装置包括电泳固定工装及车辆,所述电泳固定工装的所述固定板与所述车辆的车辆背门销接,所述电泳固定工装的所述固定杆与所述车辆的后防撞梁销接。
本实用新型实现的有益效果为:
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