[实用新型]一种连接端子用的防跟转结构

说明书

本实用新型涉及汽车搭铁端子连接结构领域，具体来说是一种连接端子用的防跟转结构，包括搭铁端子，所述搭铁端子连接有防护机构，所述防护机构连接有固定螺栓；所述防护机构包括连接板，所述连接板上设有固定螺栓穿过的穿接孔；所述穿接孔边缘处设有多个限位齿。本实用新型公开了一种连接端子用的防跟转结构，通过防护机构中限位齿的设置，使得限位齿与螺栓中的螺帽下端面相接触，限位齿充当的是一个倒刺结构，通过倒刺结构可以很好的避免螺栓旋紧时，连接板跟随螺栓转动，从而避免搭铁端子跟随螺栓转动。

技术领域

本实用新型涉及汽车搭铁端子连接结构领域，具体来说是一种连接端子用的防跟转结构。

背景技术

目前随着汽车智能化及新能源，越来越多的智能模块和高压电模块在汽车上使用，各模块的EMC性能不一，需要使用导线连接整车，从而降低干扰程度。

为了避免锁紧时连接端子随锁紧螺母跟转，而多数模块无法做防转结构，只有通过连接端子自身结构进行防转。

随着车辆轻量化，越来越多的轻型材料用于汽车外包围及骨架，然而受材料工艺特性的限制，某些材料设计防转结构困难甚至无法设计防转结构，同样只有通过连接端子自身结构进行防转。所以连接端子要满足连接固定可靠；要保证接触面积满足要求；这就造成了实际生产较为麻烦，生产成本较高，所以为了解决上述问题，一种用于连接端子安装时防止其跟随紧固螺栓转动的防跟转结构是现在所需要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于连接端子安装时防止其跟随紧固螺栓转动的防跟转结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种连接端子用的防跟转结构，包括搭铁端子，所述搭铁端子连接有防护机构，所述防护机构连接有固定螺栓；所述防护机构包括连接板，所述连接板上设有固定螺栓穿过的穿接孔；所述穿接孔边缘处设有多个限位齿。

所述限位齿的外侧面倾斜设置。

所述限位齿外侧面上设有防护胶层。

所述连接板通过桥接板与搭铁端子相连接；所述桥接板水平投影呈梯形。

所述连接板远离搭铁端子一端外侧面呈弧形。

本实用新型的优点在于：

本实用新型公开了一种连接端子用的防跟转结构，通过防护机构中限位齿的设置，使得限位齿与螺栓中的螺帽下端面相接触，限位齿充当的是一个倒刺结构，通过倒刺结构可以很好的避免螺栓旋紧时，连接板跟随螺栓转动，从而避免搭铁端子跟随螺栓转动。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中连接板的结构示意图。

上述图中的标记均为：

1、搭铁端子，2、连接板，3、固定螺栓，4、限位齿，5、桥接板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种连接端子用的防跟转结构，包括搭铁端子1，所述搭铁端子1连接有防护机构，所述防护机构连接有固定螺栓3；所述防护机构包括连接板2，所述连接板2上设有固定螺栓3穿过的穿接孔；所述穿接孔边缘处设有多个限位齿4。本实用新型公开了一种连接端子用的防跟转结构，通过防护机构中限位齿4的设置，使得限位齿4与螺栓中的螺帽下端面相接触，限位齿4充当的是一个倒刺结构，通过倒刺结构可以很好的避免螺栓旋紧时，连接板2跟随螺栓转动，从而避免搭铁端子1跟随螺栓转动。