[实用新型]一种便捷式板材起吊限位固定装置有效
申请号: | 202020522341.6 | 申请日: | 2020-04-10 |
公开(公告)号: | CN212222150U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 肖豪;陈春平;李景龙;华建宝;唐云 | 申请(专利权)人: | 上海电力建设修造有限公司 |
主分类号: | B66C1/14 | 分类号: | B66C1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200437 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便捷 板材 起吊 限位 固定 装置 | ||
本实用新型提供一种便捷式板材起吊限位固定装置,包括吊钩、起吊绳、左限位矩形管、定位螺杆和右限位矩形管,所述的吊钩一端设置有起吊绳,所述的吊钩另一端用于与板材连接,所述的左限位矩形和右限位矩形管通过水平定位矩形管相连接,所述的左限位矩形管和右限位矩形管均两侧设置有第一加强板,所述的第一加强板外侧设置有垫片和锁紧螺母,所述的左限位矩形管和右限位矩形管中间均设置有定滑轮,所述的定滑轮两侧设置有定位螺母,所述的定位螺杆穿透左限位矩形管和右限位矩形管、定滑轮以及第一加强板的两侧,本实用新型装置提高效率,降低成本,加快产品制作周期,大大增强起吊的安全性,且可根据不同形状不同尺寸的大型板材进行起吊。
技术领域
本实用新型涉及板材起吊限位固定技术领域,具体为一种便捷式板材起吊限位固定装置。
背景技术
一直以来,车间里由于一些大型厚板比较长,起吊时大多采用多部行车同时起吊,这对行车之间相互配合起吊速度、起吊时机要求相对比较严格;每一个行车都得采用四个钩子,由于板材比较平整,所以及其容易打滑,这给起吊带来很大困难,稍微配合不好或者钩子打滑极易发生危险;同时采用多部行车浪费人力物力,大大降低工作效率,同时延迟产品制作周期,提高了制件成本。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种便捷式板材起吊限位固定装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种便捷式板材起吊限位固定装置,包括吊钩、起吊绳、左限位矩形管、定位螺杆和右限位矩形管,所述的吊钩一端设置有起吊绳,所述的吊钩另一端用于与板材连接,所述的左限位矩形和右限位矩形管通过水平定位矩形管相连接,所述的左限位矩形管和右限位矩形管均两侧设置有第一加强板,所述的第一加强板外侧设置有垫片和锁紧螺母,所述的左限位矩形管和右限位矩形管中间均设置有定滑轮,所述的定滑轮两侧设置有定位螺母,所述的定位螺杆穿透左限位矩形管和右限位矩形管、定滑轮以及第一加强板的两侧。
进一步的,所述的定滑轮下端部设有绳索定位挡板,所述的绳索定位挡板侧面形状为3/8扇形。
进一步的,所述的水平定位矩形管设置有2个,所述的2个水平定位矩形管中间倾斜设置有2根支撑矩形管。
进一步的,所述的水平定位矩形管上设置有第二加强板,所述的第二加强板上设置有起吊环。
进一步的,所述的起吊绳通过左限位矩形管和右限位矩形管内部,经过定滑轮改变方向往限位矩形管凹槽穿出。
进一步的,所述的左限位矩形管和右限位矩形管的结构对称设置。
进一步的,所述的左限位矩形管中间设置有左限位矩形管凹槽,所述的右限位矩形管中间设置有右限位矩形管凹槽。
进一步的,所述的左限位矩形管上端部设有第一定位孔,右限位矩形管上端部设有第二定位孔。
进一步的,左限位矩形管凹槽和右限位矩形管凹槽的形状均为长方形。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型装置提高效率,降低成本,加快产品制作周期,大大增强起吊的安全性,且可根据不同形状不同尺寸的大型板材进行起吊。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型定滑轮的结构示意图。
图中:1-吊钩;2-起吊绳;3-左限位矩形管;4-垫片;5-锁紧螺母;6- 第一加强板;7-定位螺母;8-水平定位矩形管;9-支撑矩形管;10-第二加强板; 11-起吊环;12-定滑轮;13-定位螺杆;14-右限位矩形管;15-绳索定位挡板。
具体实施方式
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