[实用新型]一种游乐轨道车底盘结构

说明书

本实用新型提供了一种游乐轨道车底盘结构，包括支架、驱动机构、导向机构及设于支架底部的多个支撑万向轮，驱动机构包括设于支架一端且分别置于中央轨道两侧的两个驱动轮、用于两个驱动轮抱紧中央轨道的夹紧气缸及用于驱动两个驱动轮转动的驱动电机，导向机构包括设于支架另一端的且分别置于中央轨道两侧的两个第一导向轮及设于支架靠近驱动机构一端且分别置于中央轨道两侧的两个第二导向轮，支架上还设有与夹紧气缸连接的储气罐、取电车组件及与取电车组件电性连接且用于控制储气罐工作的气缸压力控制单元。本实用新型结构简单、故障率低、具有良好的维修性能，从而提高游客体验感，给项目带来更大的效益。

技术领域

本实用新型涉及室内轨道车领域，尤其涉及一种游乐轨道车底盘结构。

背景技术

随着科技的高速发展，为了满足主题公园室内游乐项目游客的体验要求，各种各样黑暗乘骑应运而生，也因此其设备轨道车的品种越来越多。游乐项目中，黑暗乘骑在主题公园方面主要是与电影相互结合，通过轨道车承载游客穿梭于各个电影场景，且完成各式各样的运动姿态，虚实结合，使观众身临于故事情节中的感觉，给人们带来新的娱乐体验。

目前游乐轨道车底盘的结构各式各样，早期使用车桥导向驱动方式，此方式导致底盘较高且横向距离较小，无法添加较大的六自由度平台且重心较高、导向机构比较复杂；而目前使用较多为低底盘六自由度轨道车，此种轨道车底盘的驱动结构分为两驱和四驱，驱动机构和导向机构的结构比较复杂，目前的轨道车普遍存在故障率高、可维修性差等缺陷。

实用新型内容

为了解决现有技术中的结构复杂的问题，本实用新型提供了一种结构简单。

本实用新型提供了一种游乐轨道车底盘结构，包括支架、驱动机构、导向机构及设于所述支架底部的多个支撑万向轮，所述驱动机构包括设于所述支架一端且分别置于中央轨道两侧的两个驱动轮、用于两个所述驱动轮抱紧所述中央轨道的夹紧气缸及用于驱动所述两个驱动轮转动的驱动电机，所述导向机构包括设于所述支架另一端的且分别置于所述中央轨道两侧的两个第一导向轮及设于所述支架靠近所述驱动机构一端且分别置于所述中央轨道两侧的两个第二导向轮，所述支架上还设有与所述夹紧气缸连接的储气罐、取电车组件及与所述取电车组件电性连接且用于控制所述储气罐工作的气缸压力控制单元。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架包括两根平行设置的支撑纵梁及两根平行设置的支撑横梁，所述驱动机构还包括固定块及两个摆臂，所述固定块固定在其中一根所述支撑横梁的中间位置处，所述两个摆臂的一端分别铰接在所述固定块上，所述夹紧气缸的两端分别与所述两个摆臂的另一端连接，所述两个驱动轮分别固定在所述两个摆臂的下端，两个所述驱动电机分别固定在所述两个摆臂上，所述两个第一导向轮及两个第二导向轮分别固定在两个所述支撑横梁下端。

作为本实用新型的进一步改进，所述储气罐固定在所述支撑纵梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述万向轮为四个且对称固定在两个所述支撑纵梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述支架还包括分别置于两个所述支撑横梁两侧的前防撞梁及后防撞梁，所述前防撞梁两端及后防撞梁两端分别与两个所述支撑横梁的两端固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述前防撞梁与所述后防撞梁均设有缓冲层。

作为本实用新型的进一步改进，所述取电车组件固定在靠近所述后防撞梁一侧的所述支撑横梁上。

作为本实用新型的进一步改进，所述两个第一导向轮与所述中央轨道之间及所述两个第二导向轮与所述中央轨道之间均设有5-6mm间隙。

本实用新型的有益效果是：本实用新型只通过两个驱动轮与夹紧气缸配合就能够实现游乐轨道车的行走，并通过导向机构进行导向，这样使设备结构简单化、故障率低、具有良好的维修性能，从而提高游客体验感，给项目带来更大的效益。

附图说明