[实用新型]一种方向盘限位装置

说明书

本实用新型公开了一种方向盘限位装置，包括中心盘、直径调节式夹紧机构、限位器、锁止机构，直径调节式夹紧机构限位在中心盘上，直径调节式夹紧机构用于卡紧方向盘且方向盘与中心盘呈同心设置，限位器的一端通过锁止机构与中心盘的中心处连接，限位器的另一端能与车身固定连接，限位器用于限制中心盘转动；本实用新型提供的方向盘限位装置结构简单，操作方便，调节范围大，可用于各种类型汽车，各种尺寸方向盘，克服人为操作误差，以使车辆在操纵稳定性试验中达到规定的转角，便于充分体现出车辆的转向特性。

技术领域

本实用新型属于方向盘限位装置领域，尤其是一种操纵稳定性试验方向盘限位装置。

背景技术

近年来，消费者对汽车各项性能尤其是驾乘舒适性，操纵稳定性的要求日益提高，车辆性能的相关试验法规也日趋严格。例如GB/T 6323《汽车操纵稳定性试验方法》中要求，在车辆进行瞬态响应、转向回正、稳态回转试验时，需固定方向盘转角或从固定转角状态快速放松到自由状态，且每次试验时应保持方向盘转角一致，使车辆的操纵稳特性（角输出响应、不足或过度转向特性、车身侧倾度）充分体现出来，用于检验车辆的操纵稳定性是否达到法规要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服人为操作误差，提供一种结构简单，操作方便，调节范围大，可用于各种类型汽车的方向盘限位装置，以使车辆在操纵稳定性试验中达到规定的转角。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种方向盘限位装置，其特征在于：包括中心盘、直径调节式夹紧机构、限位器、锁止机构，直径调节式夹紧机构限位在中心盘上，直径调节式夹紧机构用于卡紧方向盘且方向盘与中心盘呈同心设置，限位器的一端通过锁止机构与中心盘的中心处连接，限位器的另一端能与车身固定连接，限位器用于限制中心盘转动。

对上述技术方案进一步地限定，所述直径调节式夹紧机构由呈圆周均布的卡爪组成，卡爪由主卡爪和副卡爪组成，主卡爪与副卡爪通过锁紧螺栓能夹紧方向盘，主卡爪的活动臂端与中心盘上的开口槽滑动连接并通过固定螺栓进行限位。

对上述技术方案进一步地改进，所述主卡爪活动臂端上设有刻度线。

对上述技术方案进一步地限定，所述限位器由伸缩圆杆、吸盘组成，伸缩圆杆的前端通过销轴与锁止机构铰接，伸缩圆杆的后端通过球头销与吸盘的座体连接，吸盘能吸附在车身玻璃上起固定作用。

对上述技术方案进一步地限定，所述锁止机构由轴销管、锁止螺钉和轴销组成，轴销管的外侧面上设有螺钉孔，锁止螺钉与螺钉孔连接，轴销的一端与中心盘的中心处固定连接，轴销的另一端能在轴销管内滑动，锁止螺钉用于锁止轴销管内的轴销。

有益效果：本实用新型提供的方向盘限位装置结构简单，操作方便，调节范围大，可用于各种类型汽车，各种尺寸方向盘，克服人为操作误差，以使车辆在操纵稳定性试验中达到规定的转角，便于充分体现出车辆的转向特性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的直径调节式夹紧机构示意图。

图3是图1中的限位器和锁止机构的示意图。

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

如图1所示，一种方向盘限位装置，包括中心盘1、直径调节式夹紧机构2、限位器3、锁止机构4，直径调节式夹紧机构限位在中心盘上，直径调节式夹紧机构用于卡紧方向盘且方向盘与中心盘呈同心设置，限位器的一端通过锁止机构与中心盘的中心处连接，限位器的另一端能与车身固定连接，限位器用于限制中心盘转动；