[实用新型]一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台

说明书

本实用新型涉及操作平台技术领域，且公开了一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台，包括支架，所述支架的内侧固定安装有传送带，所述支架的正面一体成型有支撑块，所述支撑块的顶部开设有由前至后贯通的滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有等距离排列的滑条，所述滑条的顶部延伸至支撑块的顶部并固定连接有底板。该实用新型，能够根据使用需求改变流水线上的操作平台工位的数量以及每个工位之间的间距，操作升降装置能够改变底板与工作平台的间距，进而抬高工作平台的高度，能够根据装配人员的身高以及习惯进行调节工作高度，让装配人员在工作时更加的顺手省心，增大操作平台的适用范围，增强其实用性。

技术领域

本实用新型涉及操作平台技术领域，具体为一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台。

背景技术

装配是一个汉语词语，指将零件按规定的技术要求组装起来，并经过调试、检验使之成为合格产品的过程，装配始于装配图纸的设计，产品都是由若干个零件和部件组成的，按照规定的技术要求，将若干个零件接合成部件或将若干个零件和部件接合成产品的劳动过程，称为装配，前者称为部件装配，后者称为总装配，它一般包括装配、调整、检验和试验、涂装、包装等工作。

刹车片磨损报警线的装配流水线上的操作平台工位一般都是固定不变的，其工位的数量以及工位之间的间距大多无法改变，有时导致工序无法在同一流水线上进行装配完成，工位过于狭小也会造成装配不便，且大多数的操作平台高度是不变的，这样无法适应装配人员的身高，使的装配人员在装配时不顺手不顺心，影响工作效率，故而提出了一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台，具备方便调节工位数量、间距以及平台高度等优点，解决了刹车片磨损报警线的装配流水线上的操作平台工位一般都是固定不变的，其工位的数量以及工位之间的间距大多无法改变，有时导致工序无法在同一流水线上进行装配完成，工位过于狭小也会造成装配不便，且大多数的操作平台高度是不变的，这样无法适应装配人员的身高，使的装配人员在装配时不顺手不顺心，影响工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便调节工位数量、间距以及平台高度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于刹车片磨损报警线装配的操作平台，包括支架，所述支架的内侧固定安装有传送带，所述支架的正面一体成型有支撑块，所述支撑块的顶部开设有由前至后贯通的滑槽，所述滑槽的内侧滑动连接有等距离排列的滑条，所述滑条的顶部延伸至支撑块的顶部并固定连接有底板，所述底板的顶部固定安装有升降装置，所述升降装置的顶部固定安装有工作平台，所述底板的底部固定连接有两个连接块，两个所述连接块的内侧均铰接有伸缩支杆，所述伸缩支杆的内部固定安装有卡接机构，所述卡接机构的正面与背面均贯穿并延伸至伸缩支杆的外侧，所述卡接机构与连接块卡接。

优选的，所述底板的顶部螺纹连接有固定螺纹杆，所述固定螺纹杆的底端依次贯穿底板与滑条并延伸至滑槽的内部，所述固定螺纹杆的底端与滑槽的内顶壁接触。

优选的，所述底板的顶部与工作平台的底部均开设有活动槽，所述升降装置固定安装于两个活动槽之间。

优选的，所述升降装置包含有调节杆，所述调节杆上套设有两个与其螺纹连接的联动杆，两个所述联动杆的左右两端均铰接有两个铰接杆，八个所述铰接杆的另一端分别与两个活动槽的内壁铰接。

优选的，所述卡接机构包含有卡接块，所述卡接块位于伸缩支杆的内部并与伸缩支杆的内壁滑动连接，所述伸缩支杆的内部固定安装弹簧，所述弹簧的顶端与卡接块固定连接，所述卡接块的两端均贯穿并延伸至伸缩支杆的外侧，所述卡接块的两端均与连接块卡接。

优选的，所述连接块正面与背面均开设有两个卡槽，所述卡接块的两端延伸至卡槽的内侧。

(三)有益效果