[实用新型]一种码头靠船构件

说明书

本实用新型公开了一种码头靠船构件，包括混凝土构件本体，混凝土构件本体包括第一砌体和第二砌体，第二砌体设置在第一砌体前端部两侧，且第一砌体和第二砌体一体浇筑而成，第一砌体内部设有钢筋笼，第一砌体前端部设有坡面，本实用新型结构设计新颖，制作成本低，具有结构强度高，抗压性能和抗冲击性能强的优点，适合于安装在码头用于靠船，不易损坏。

技术领域

本实用新型涉及混凝土构件技术领域，具体为一种码头靠船构件。

背景技术

用钢筋混凝土制成的梁、板、柱、基础等构件，称为钢筋混凝土构件。这些是现场直接加工而成的。构件就是结构组成零件的意思。 另外有预制构件，只在工厂预先加工好的混凝土 零件。比如混凝土 下水管，比如混凝土电线杆，都是预制构件，预先加工好的构件，现场进行安装即可。

码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物。通常见于水陆交通发达的商业城市。人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游客，及约会集合的地标。在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、海鲜市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等。

码头常用于船的停靠，目前的靠船用构件抗冲击性能差，长时间使用后容易损坏，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种码头靠船构件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种码头靠船构件，包括混凝土构件本体，所述混凝土构件本体包括第一砌体和第二砌体，所述第二砌体设置在第一砌体前端部两侧，且所述第一砌体和第二砌体一体浇筑而成，所述第一砌体内部设有钢筋笼，所述第一砌体前端部设有坡面。

优选的，所述第二砌体高度小于第一砌体高度，且所述第二砌体的截面为梯形结构。

优选的，所述第一砌体表面开有多个钢柱插槽，所述钢柱插槽内固定插入钢柱，所述钢柱插槽直径为300mm-320mm。

优选的，所述第一砌体上坡面与水平面夹角为45-60°。

优选的，所述坡面上还安装有U型吊环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，制作成本低，具有结构强度高，抗压性能和抗冲击性能强的优点，适合于安装在码头用于靠船，不易损坏；本实用新型中，第一砌体表面开有多个钢柱插槽，钢柱插槽内固定插入钢柱，采用此结构，能够进一步提高构件的抗冲击强度。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型侧视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。