[实用新型]一种便于安装的汽车尾灯

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车尾灯，包括尾灯本体与壳板，所述壳板上设置有安装机构，且壳板上开设有连通孔，所述安装机构包括第一矩形柱与矩形块，且第一矩形柱固定连接在壳板上，所述尾灯本体上固定安装有第二矩形柱，所述第二矩形柱的一端固定连接有两个弹性支撑片，且弹性支撑片的外侧面一端设置有限位凸起，本实用新型所达到的有益效果是：通过设置的连通孔、第一矩形柱、第二矩形柱、弹性支撑片、限位凸起、插接头、第一矩形孔、限位卡槽、矩形块、第二矩形孔、凹槽、弹性片、弧面卡槽和第三矩形柱，利用互相卡接的连接关系实现了汽车尾灯的快速便捷安装，且后期拆卸方便，同时不会存在松动的问题，拆装效率高，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾灯，特别涉及一种便于安装的汽车尾灯，属于汽车行业技术领域。

背景技术

汽车行业一般是指汽车产品或具有相同工艺过程或提供同类劳动服务划分的经济活动类别，包括汽车生产、销售、售后、美容等增值服务的总体，而汽车的尾灯属于汽车上不可或缺的零部件之一，它的存在能够有效的降低夜间行车出现追尾事故的概率，但目前的汽车尾灯均是通过螺栓螺母的配合来实现安装固定的，即尾灯的灯壳上固定一螺栓，将该螺栓穿过壳板上的预留孔，再利用螺母拧紧实现尾灯的安装，由于汽车在行使过程中会不停的产生振动，因此这种安装方式容易出现螺母松动的情况，同时这种安装方式的操作比较繁琐，安装效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，针对现有的汽车尾灯安装操作繁琐且容易松动的问题提供一种便于安装的汽车尾灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种便于安装的汽车尾灯，包括尾灯本体与壳板，所述壳板上设置有安装机构，且壳板上开设有连通孔，所述安装机构包括第一矩形柱与矩形块，且第一矩形柱固定连接在壳板上，所述尾灯本体上固定安装有第二矩形柱，所述第二矩形柱的一端固定连接有两个弹性支撑片，且弹性支撑片的外侧面一端设置有限位凸起，所述弹性支撑片的一端设置有插接头，所述第一矩形柱的内部开设有第一矩形孔，且第一矩形孔的一端开口处开设有限位卡槽，所述矩形块的一端外表面开设有第二矩形孔，且第二矩形孔的内侧壁面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有弹性片，所述第一矩形柱的外侧面开设有弧面卡槽，所述第二矩形孔的内底面固定连接有第三矩形柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹性片包括斜片部、焊接部、弧片部与翘尾部，所述焊接部焊接连接在凹槽的内表面，所述弧片部与弧面卡槽为相匹配设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插接头的横截面形状为直角梯形，所述第二矩形柱、弹性支撑片、限位凸起、插接头、矩形块、弹性片与第三矩形柱均为不锈钢材质制成，所述第一矩形柱与壳板的材质相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二矩形柱穿过连通孔并延伸至第一矩形孔的内部，所述限位凸起卡接在限位卡槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一矩形柱与第二矩形孔为相匹配设置，且第二矩形孔的内底面边缘处通过强粘胶粘贴有硅胶垫框。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述矩形块的外侧面设置有若干防滑凸条，且防滑凸条的横截面形状为半圆形。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、通过设置的连通孔、第一矩形柱、第二矩形柱、弹性支撑片、限位凸起、插接头、第一矩形孔、限位卡槽、矩形块、第二矩形孔、凹槽、弹性片、弧面卡槽和第三矩形柱，利用互相卡接的连接关系实现了汽车尾灯的快速便捷安装，且后期拆卸方便，同时不会存在松动的问题，拆装效率高，实用性强。

2、通过设置的防滑凸条，增大了手指与矩形块之间的摩擦力，方便人们拔出矩形块。

附图说明