[实用新型]一种新型内开拉线固定结构

说明书

一种新型内开拉线固定结构，包括内开拉手、内开拉线、拉线固定套及内开拉手底座，所述内开拉手底座靠近所述内开拉手的一侧开设有一个安装孔，所述安装孔沿其周向开设有一个十字槽，所述安装孔的一侧固定设置有一个限位块，所述拉线固定套的一侧与所述拉线固定套一体成型有与所述十字槽匹配的十字凸筋，所述拉线固定套的顶部与所述拉线固定套一体成型有一个防脱倒扣，所述拉线固定套可拆卸的安装于所述安装孔内，所述内开拉线的一端穿过所述拉线固定套固定安装于所述内开拉手上，所述拉线固定套安装于所述安装孔内时，十字凸筋刚好卡入十字槽内，防脱倒扣刚好扣接于限位块上。本实用新型结构简单，设计合理，可有效防止拉线固定套的脱落。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种新型内开拉线固定结构。

背景技术

目前，现有汽车的内开拉线的拉线固定套一般是过盈配合与内开拉手底座的安装孔上或者通过焊接于与内开拉手底座上，上诉两种安装方式存在以下缺陷：1）采用过盈配合固定安装于内开拉手底座上时，长时间使用过程中，当拉线固定套变形时，拉线固定套容易从安装孔中脱出，从而导致内开失效的情况，影响用户体验；2）采用焊接的方式将拉线固定套安装于内开拉手底座上时，当拉线固定套损坏时，难以进行更换，需要进行脱焊，重新焊接新的更换件，操作繁琐，耗时长。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型内开拉线固定结构，解决了现有技术中的拉线固定套与内开拉手底座之间的装配结构不合理，当拉线固定套变形后，容易脱落，造成内开失效的情况，以及采用焊接的方式将拉线固定套安装于内开拉手底座上时，在拉线固定套损坏时，难以进行更换，维修耗时长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种新型内开拉线固定结构，包括内开拉手、内开拉线、拉线固定套及内开拉手底座，所述内开拉手底座靠近所述内开拉手的一侧开设有一个安装孔，所述安装孔沿其周向开设有一个十字槽，所述安装孔的一侧固定设置有一个限位块，所述拉线固定套的一侧与所述拉线固定套一体成型有与所述十字槽匹配的十字凸筋，所述拉线固定套的顶部与所述拉线固定套一体成型有一个防脱倒扣，所述拉线固定套可拆卸的安装于所述安装孔内，所述内开拉线的一端穿过所述拉线固定套固定安装于所述内开拉手上，所述拉线固定套安装于所述安装孔内时，所述十字凸筋刚好卡入所述十字槽内，所述防脱倒扣刚好扣接于所述限位块上。

进一步地，所述内开拉线固定于所述内开拉手的一端固定设置有卡接块，所述内开拉线通过所述卡接块卡接于所述内开拉手上。

进一步地，所述安装孔的另一侧固定设置有一个托槽，所述拉线固定套部分托放于所述托槽上。

进一步地，所述十字槽的一侧设有一个开口，所述拉线固定套通过所述开口嵌入所述安装孔内，当所述拉线固定套嵌入所述安装孔内时，所述防脱倒扣刚好紧贴于所述限位块上。

本实用新型结构简单，设计合理，通过在安装孔处设计十字槽以及限位块，在拉线固定套上设置与十字槽、限位块匹配的十字凸筋及防脱倒扣，拉线固定套通过十字槽一侧的开口嵌入内开拉手底座上的安装孔内，十字凸筋分别卡入十字槽内，防脱倒扣扣接于限位块上，由安装孔、十字凸筋及防脱倒扣一起对拉线固定套起到定位固定作用，可有效防止拉线固定套从安装孔中脱出，从而解决拉线固定套从安装孔中脱出导致内开失效的问题；当拉线固定套损坏时，将损坏的拉线固定套通过十字槽一侧的开口取出，再经该开口装入新的拉线固定套即可，维修方便，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图；

图2为本实用新型中安装孔在内开拉手底座上的结构示意图；

图3为图2中A处的结构详图；

图4为本实用新型中内开拉线在拉线固定套中的结构示意图；